Diciembre: otro mes en el que JetSmart gana participación y Aerolíneas Argentinas y Flybondi la pierden respecto a igual mes de 2024

En el mercado doméstico, diciembre, según datos suministrados por la ANAC, muestra números de participación casi similares a los de los últimos meses, con Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdiendo mercado respecto al mismo mes de 2024, y JetSmart incrementando su participación producto de un aumento significativo en la oferta en los primeros meses del año. Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en diciembre pasado respecto a igual mes de 2024, Aerolíneas pasó de un 59% de participación de mercado a 54%, es decir 5 puntos porcentuales menos (unos 42.800 pasajeros menos) en tanto que Flybondi descendió de un 23% de participación a un 19%, es decir 4pp menos y 43.900 pasajeros perdidos. Distinto es el caso de JetSmart que captó 8pp de mercado interanual más al pasar de una participación del 17% en diciembre de 2024 a 25% ahora, es decir casi 150 mil pasajeros más. Es así que, pese a la caída de Flybondi, la participación de las low cost en el cabotaje argentino pasó de 40% en diciembre de 2024 a 44% ahora. En ocupación, tanto Aerolíneas Argentinas (86%) como Flybondi (85%) mejoraron su nivel de llenado respecto a diciembre de 2024, al crecer 5 y 4 puntos porcentuales respectivamente, en tanto que JetSmart se mantuvo en un 85%. En internacional, Latam pasó al frente en diciembre con el 17% de los pasajeros transportados, seguida de cerca por Aerolíneas Argentinas con el 16%, para luego ubicarse Gol 8%, JetSmart (grupo) 8%, Copa 6%, Iberia y American Airlines 5% y Avianca 4%.

2025, récord de pasajeros en Argentina

Los datos de diciembre aportados por la ANAC, permiten concluir que el 2025 fue un año record en la Argentina por la cantidad de pasajeros transportados en vuelos doméstico e internacionales: 33.279.000, un 13% más que el año anterior. Para tener una idea de magnitud, se advierte que, respecto al 2022, el primer año normal luego de la pandemia, unos 11,7 millones de viajeros se sumaron al medio aéreo entre quienes volaron dentro del país o desde y hacia la Argentina. Otro dato que confirma el crecimiento de la demanda es el 100% de incremento, respecto al 2022, en los pasajeros que hicieron uso de vuelos internacionales, superior, aunque no por ello menos relevante, al 28% en vuelos de cabotaje en el mismo periodo. En la comparación 2025 vs. 2024 se observa que la demanda en cabotaje creció un 9% en tanto que el tráfico internacional trepó un 18%. Respecto a la distribución de mercado de las tres aerolíneas principales que operan en el mercado interno argentino, los datos muestran como Aerolíneas Argentinas fue perdiendo participación en manos de las low cost en estos cuatro años: de un 63% de la torta en diciembre de 2022, y pese a un salto a 67% en 2023, en 2025 terminó con un 54%. Flybondi, con altibajos, pasó de un 21% cuatro años atrás, a 19% el año pasado, en tanto que JetSmart trepó de un 15% a un 25% en cuatro años.