EDICIÓN Nº 1.106 - JUEVES 13 DE NOVIEMBRE DE 2025
Servicios de rampa: competencia sí, pero no tanta…
A lo largo de casi estos dos años, cada vez que la Secretaria de Transporte anunciaba la autorización a alguna empresa, nacional o internacional, interesada en brindar servicios de rampa en los aeropuertos argentinos, Aviación News titulaba con un irónico “y van…”. Es así que se sucedieron los anuncios respecto a las autorizaciones para operar a nueve compañías, sin contar las que ya están en el mercado como Intercargo y AeroHandling, además de las aerolíneas que se autoprestan el servicio. Las que ya cuentan con el visto bueno del Gobierno son: Fly Seg; Air Class Cargo; Handyway Cargo SA; Escalum Investment SA; Acciona Servicios Argentina SA; Jet Handling FBO SA, Swissport Argentina SA, MNZS SA y Global Protection Service SA. Anuncios muy bien recibidos por el sector – con excepción de los gremios APA y UPSA - ya que implica desregulación y abrir el mercado a la competencia, además del fin del cuasi monopolio que aun hoy implica Intercargo. Pero, así como se festejaban los anuncios, también comenzaron a sucederse algunas preguntas: 1) ¿No serán muchos? 2) ¿Por qué ninguna arrancó aún ni desembarcó con equipamiento? 3) ¿Hay lugar físico en los aeropuertos para instalarse estas empresas con la infraestructura que necesitan?
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SKY Airline avanza hacia su integración al Grupo Abra
Abra y SKY Airline presentaron ante autoridades de competencia un principio de acuerdo para incorporar a la aerolínea chilena al Grupo Abra, uno de los conglomerados aéreos más relevantes de América Latina. El entendimiento está sujeto a aprobación regulatoria, a la firma de la documentación definitiva y al cumplimiento de condiciones precedentes. El Grupo Abra está integrado por Avianca y Gol como aerolíneas operativas, además de una participación estratégica en Wamos Air. En conjunto, cubre 140 destinos en más de 25 países, opera 300 aviones y transporta más de 70 millones de pasajeros al año, con cerca de 30.000 colaboradores. Según informaron ambas compañías, durante el proceso de aprobación regulatoria las aerolíneas seguirán operando de manera totalmente independiente, manteniendo sus procesos internos y externos, así como sus canales de venta y servicios de atención al cliente. Adrian Neuhauser, CEO del Grupo Abra, destacó que la incorporación de SKY fortalecería la conectividad regional: “Queremos que más personas en América Latina puedan volar de manera confiable, con mejor red de conexiones y una oferta competitiva. Agregar a SKY permitirá seguir fortaleciendo el mercado aéreo de la región”.
La ANAC oficializó el marco legal para los tiempos de vuelo y descanso de tripulaciones previstos en el Decreto 378/25, con lo cual reactivó su vigencia
“El Decreto fijó nuevos parámetros operativos para el personal aeronáutico, con el fin de garantizar condiciones adecuadas de descanso y alerta en las operaciones aéreas, en línea con las mejores prácticas y estándares internacionales. En ese marco, la nueva resolución de ANAC introduce las modificaciones necesarias en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) para adecuarlas a lo dispuesto por el decreto. Asimismo, se aprueban directrices técnicas que actúan como guía para la interpretación y aplicación del régimen, aportando claridad sobre la responsabilidad de los explotadores con relación a tiempos de servicio, períodos de descanso y programación de tripulaciones”. Así comienza el comunicado de la Administración Nacional de Aviación Civil que avanzó con las directrices para hacer funcionar el nuevo régimen de descanso y tiempo de vuelo.
Aerolíneas Argentinas: gremios y empresa continúan sin ponerse de acuerdo sobre actualización salarial
Esta semana, cuatro de los gremios que componen el grupo de los auto denominados gremios aeronáuticos (APLA, APA, AAA, UALA) rechazaron la oferta de actualización salarial de la empresa que supone un incremento para los meses de septiembre, octubre y noviembre similar al ofrecido por el Gobierno a UPCN (Unión de Personal Civil de la Nación). La oferta fue considerada insuficiente ya que, según los gremios, “no contemplaba el atraso salarial acumulado ni igualaba los índices de inflación registrados en el período”. Si bien tanto empresa como gremios aseguran que las negociaciones no están rotas, los sindicalistas dejaron trascender que si no hay una oferta superadora podrían iniciar medidas de fuerza. Una posibilidad es que las mismas se concreten al inicio del próximo fin de semana largo, es decir del 21 al 4 de noviembre. ¿Pedirá la empresa la conciliación obligatoria?
Recambio en la dirección del grupo Avianca: Se va Pedreira y asume el argentino Gabriel Oliva como presidente
La realidad es que no es precisamente un reemplazo. Y es que Frederico Pedreira dejará su cargo como director Ejecutivo de Avianca el 28 de febrero de 2026, tras cinco años. De manera paralela, la Junta Directiva de la compañía aprobó la creación del cargo de Presidente, que será asumido de forma inmediata por Gabriel Oliva (foto), quien continuará desempeñándose también como director de Operaciones. Con más de 20 años de experiencia en liderazgo, Oliva se unió a Avianca en 2021 como director Ejecutivo de la unidad de carga, el cual logró reposicionar como líder regional, antes de pasar al área operativa de toda la aerolínea. “Estoy muy agradecido, emocionado y motivado por este nombramiento”, dijo Oliva. Y agregó: “Junto a los más de 15 mil miembros del equipo continuaremos fortaleciendo esta compañía y nuestro liderazgo en la región”. Pedreira por su parte, comentó: “Liderar Avianca ha sido un honor…
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