Finalizada la “conciliación obligatoria” y rechazada la “mesa de negociación”, APLA anticipa un paro de pilotos, aunque sin precisar fecha

Finalizado el periodo de conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, que permitió a Aerolíneas Argentinas cumplir sin sobresaltos la temporada alta de invierno, el gremio que nuclea a los pilotos, APLA, anunció un paro nacional, aunque sin precisar fecha. El anuncio de medidas de fuerza implica también que APLA no habría aceptado la propuesta de ANAC para sentarse a una mesa de negociaciones. El motivo no es salarial, ya que la semana pasada empresa y gremios negociación un ajuste por los meses de mayo, junio y julio, sino contra del Decreto 378/2025 que tiene que ver con las horas de vuelo y los tiempos de descanso de las tripulaciones, que según los dirigidos por Pablo Biró “modifica artículos claves del Código Aeronáutico”. Algo que desde la empresa niegan al asegurar que “no varían para nada las condiciones actuales” y desde el Gobierno, que “lo único que hace el decreto es adecuar la actividad a los parámetros internacionales, apuntando a modernizar el sistema, dotar de mayor flexibilidad a las aerolíneas y reducir costos operativos”. Para APLA, en cambio, “las medidas deterioran las condiciones laborales y ponen en riesgo la seguridad operacional”.

Autorización formal para que LATAM vuelva a conectar Ezeiza con Miami

Este martes se publicó la Disposición 23/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo en el Boletín Oficial, que autoriza a Latam Airlines a operar la ruta entre Buenos Aires y Miami, Estados Unidos, sin escalas, en un recorrido que también tiene su origen en Santiago de Chile. En marzo pasado, la empresa había señalado su intención por comenzar a realizar un vuelo diario en este trayecto antes de que termine el 2025. El documento agrega que “la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países. El transportador ha sido oportunamente designado por la autoridad aeronáutica de su país, de conformidad con lo dispuesto a nivel bilateral, para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio”. Desde Latam Airlines apuntaron que la ruta estará disponible desde el próximo 1° de diciembre. El vuelo Santiago – Buenos Aires – Miami será operado con B787-8 y 787-9 Dreamliner con capacidad entre 271 asientos (20 en Business y 251 en Economy) y 300 asientos (30 en Business y 270 en Economy), respectivamente…