Brasil es el quinto mercado aéreo doméstico del mundo

Según la Official Airlines Guide (OAG), Brasil mantiene su posición como el quinto mercado aéreo doméstico del mundo. A modo de contraste, sin embargo, no ha vuelto a alcanzar su récord de capacidad, registrado en 2015. Se mantiene 9% por debajo. En el 2024, la capacidad en Brasil fue de 238.1 millones de asientos, comparados con los 261.4 millones que se registraron en el 2015. De hecho, el año pasado tuvo menos asientos que el 2023, el cual llegó a los 238.8 millones. “Con una población de 212 millones y una propensión a volar estimada en 0,5, aún podría existir margen para crecimiento en el tráfico aéreo dentro de Brasil. Para comparar, Estados Unidos tiene una población de 330 millones y una propensión a volar superior a 2,5, además de un PIB per cápita de US$ 85 mil, unas ocho veces el de Brasil (US$ 10 mil). Un benchmark (punto de referencia) más cercano sería México, con una población de 131 millones y una propensión a volar de 0,8”, agregó OAG en su informe. El mercado está dominado por Latam, que concentra el 38%, Gol, con un 32% y Azul, 30%. La ruta más ocupada es San Pablo a Río de Janeiro con un promedio de 51 vuelos diarios y es la segunda con mayor frecuencia diaria entre los mercados domésticos más grandes del mundo, solo por debajo de Tokio Haneda-Sapporo, la cual tiene 55 vuelos diarios. “Con Azul, una de las principales aerolíneas de Brasil, habiendo solicitado recientemente protección bajo Capítulo 11, su red doméstica podría revisarse. Hasta ahora, sin embargo, las operaciones se han mantenido intactas. ¿Podría esto llevar a reducir algunas de las rutas domésticas de alta frecuencia en el futuro cercano? Parece poco probable. El mercado aéreo brasileño está acostumbrado a niveles de servicio casi bajo demanda, y cualquier reducción significativa representaría un cambio importante en las expectativas de los pasajeros y en la dinámica competitiva”, finalizó OAG.