APLA dice que el Decreto 378 traerá problemas en vacaciones de invierno. Aerolíneas que no, pero la ANAC decidió prorrogar su aplicación por 90 días para adecuar los respaldares y apoyapiés de los aviones, “como exige el nuevo marco regulatorio”

Durante mucho tiempo, la estrategia de los gremios aeronáuticos, especialmente el de los pilotos afiliados a APLA, era presionar o, eventualmente, realizar medidas de fuerza al inicio de los feriados largos, es decir cuando mayor es la demanda y las posibilidades de reprogramar vuelos para las aerolíneas casi imposibles. El problema para los sindicatos era evitar que el gobierno dictara entonces una conciliación obligatoria que neutralizara la medida de fuerza. Los gremios se habituaron entonces a anunciar un paro unos días antes del feriado largo para de esa manera obligar a la empresa y al Gobierno a declarar la conciliación, es decir, a usar la bala de plata, teniendo en cuenta que esta no podrá volver a ser aplicada por igual motivo si ésta fracasa.Esto llevaba a que, en días previos a las fiestas de fin de año, vacaciones de invierno o feriados largos, como Semana Santa, las amenazas de paros eran un clásico. Hasta que las empresas también aprendieron a no comerse el amague, bancarse el primer paro y guardarse la “bala de plata” para el fin de semana largo o fecha de mayor demanda. Toda esta introducción, es para confirmar que Aerolíneas Argentinas podrá pedir ahora la conciliación obligatoria y evitar cualquier medida de fuerza, si las hubiera, durante las vacaciones de invierno.

IATA Wings of Change Américas: “cada vuelo representa un paso hacia la oportunidad económica, mayor inclusión social y la integración regional”

La aviación de Latinoamérica y el Caribe se reúne en Bogotá para una nueva edición del Wings of Change Américas de IATA. La conferencia puso “sobre el tapete” las oportunidades, necesidades y desafíos que enfrenta la aviación comercial en nuestra región. La principal presentación estuvo a cargo de Peter Cerdá, Vicepresidente regional de la IATA, quien destacó la realidad del sector en números: “En América Latina y el Caribe, la aviación no es solo un medio de transporte; es una necesidad, conectando a más de 670 millones de personas en 33 países, desde la Patagonia hasta el Caribe. Solo en 2024, casi 481 millones de pasajeros volaron en la región, lo que representa un aumento del 7.8% con respecto al año anterior. En Colombia, los vuelos domésticos aumentaron un 38,8% en la última década, impulsadas por una mayor competencia y demanda. Mientras tanto, en el primer semestre de 2025, Brasil, registró un aumento del 17.7%, en los vuelos internacionales en comparación con el mismo periodo de 2024”. “Pero más allá de las estadísticas hay una verdad más profunda: cada vuelo representa un paso hacia la oportunidad económica, mayor inclusión social y la integración regional. La aviación no se trata solo de mover personas o mercancías, sino da posibilidades. En toda América Latina y el Caribe, la aviación sostiene más de 8.3 millones de empleos y contribuye con cerca de $240 mil millones de dólares al PIB”.