El Gobierno instrumentó por decreto cambios en el Código Aeronáutico que puso en pie de guerra a APLA

La publicación este miércoles en el Boletín Oficial del Decreto 378/2025, que implica cambios en el Código Aeronáutico, incluidas menos horas de descanso y recorte de vacaciones para los tripulantes de vuelo, no solo le dio sentido a la amenaza, “por razones técnicas y operativas” y no salariales, de un paro para el día 10 de junio convocado por APLA, sino que generó también un comunicado advirtiendo que el decreto, que para el Gobierno no es otra cosa que un alineamiento a los estándares estadounidenses de la industria, “representa un significativo retroceso en los estándares de seguridad operacional de la aviación en Argentina”. “Esta medida improvisada –dice el comunicado de APLA - ha sido impulsada sin el debido cumplimiento de los principios básicos de gestión de la seguridad operacional, ignorando así: análisis de riesgos, estudios científicos y las condiciones reales del entorno operativo nacional. La decisión irresponsable, temeraria y peligrosa del gobierno de implementar esta normativa sin haber desarrollado previamente programas obligatorios, como políticas de gestión de la fatiga, es inadmisible”. ¿Qué implican las nuevas normas que, para unos, no hacen más que alinearse con las que aplica la FAA de Estados Unidos, y que para otros representa desconocer los convenios firmados y generar riesgos para tripulantes y pasajeros?

“Argentina es un modelo a seguir en la región”. La visión de IATA para las Américas, por Peter Cerdá, con un fuerte apoyo al país

Delhi, enviado especial: En el marco de la 81ª Asamblea General Anual de la IATA que se desarrolla en Delhi, el vicepresidente del organismo para las Américas, Peter Cerdá, llevó a cabo su presentación formal sobre el estado de la industria y los desafíos de la región. El ejecutivo remarcó que se requiere en América Latina menos regulaciones que limitan el crecimiento de la industria aérea, mientras que la conectividad se ha multiplicado en los últimos años con el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo para hacer más asequible el viaje para personas que antes debían tomar buses para atravesar regiones enteras. Más allá del repaso regional en general, Cerdá expresó que los países deben poner a la aviación como un pilar para el crecimiento económico, destacando a la Argentina como un “modelo a seguir”. Si bien destacó el ejecutivo que la que Argentina es el mercado que más avanza en la región, aclaró que ello se basa en que llevaba décadas afectada por restricciones cambiarias, operativas y de infraestructura. Consultado por AviaciónNews sobre las recientes modificaciones presentadas en el Código Aéreo, Cerdá señaló que…