Las aerolíneas de todo el mundo destinaron US$ 24.500 millones al procesamiento de pagos durante 2025, un 10,4% más que en 2023, según datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El gasto se generó sobre ventas por US$ 1,05 billones, cuyo crecimiento fue del 7,7% frente a los US$ 977.000 millones registrados dos años antes. El costo promedio fue de US$ 5 por pasajero, por encima de la ganancia neta de US$ 4,50 por pasajero que IATA prevé para la industria en 2026.
Del total desembolsado, US$ 20.700 millones —el 84,5%— correspondieron a comisiones y cargos directos por transacción. Otros US$ 2.900 millones se vincularon con costos operativos, como sistemas de pago, demoras en el flujo de caja, personal y cumplimiento normativo, mientras que US$ 900 millones se perdieron por fraude o ventas no cobradas. Las tarjetas fueron el medio de pago más costoso, con comisiones promedio del 2,53%, frente al promedio general estimado del 1,97%. Las alternativas más económicas registraron costos de apenas el 0,01%.
“El hecho de que los costos de las transacciones de pago estén aumentando más rápido que los ingresos de la industria es insostenible”, advirtió Sandrine Le Borgne, directora general interina y CFO de IATA, quien destacó la necesidad de mejorar la eficiencia en un negocio caracterizado por su alta competencia, intensidad de capital y márgenes reducidos.
Para reducir estos gastos, IATA propone ampliar las alternativas de pago de menor costo, mejorar la transparencia de las comisiones aplicadas a las tarjetas de las agencias de viajes y hacer más eficientes los pagos corporativos. Según la encuesta global de pasajeros de IATA de 2025, el 29% prefiere utilizar billeteras digitales y el 8% opta por sistemas locales de pago instantáneo. La asociación también señaló que cerca de uno de cada cinco intentos de compra de servicios adicionales no se concreta porque el pago inicial es rechazado y no se ofrece otra alternativa, por lo que ampliar los medios disponibles podría ayudar a recuperar ingresos perdidos.
Las comisiones por pagos presionan la rentabilidad de las aerolíneas
