En 2025, la industria aérea logró su mayor avance fuera del período de pandemia, incluso con un aumento sostenido del número de pasajeros. La tasa de equipajes mal gestionados se redujo un 23%, una señal de que los esfuerzos de transformación digital están dando resultados, según el informe SITA Baggage IT Insights 2026, la vigésima edición anual de este estudio de referencia para la industria.
Sin embargo, la historia no se limita a la mejora de los indicadores. La brecha que aún persiste sigue siendo significativa. La gestión inadecuada de equipajes continúa costando a la industria alrededor de US$ 6.300 millones al año. Cada equipaje mal gestionado implica un costo promedio de US$ 260. Considerando que la ganancia neta promedio por pasajero es de apenas US$ 8, una sola maleta mal gestionada puede eliminar el beneficio generado por más de 30 asientos vendidos, mientras que cinco equipajes mal gestionados pueden borrar la rentabilidad completa de un vuelo.
Los volúmenes de pasajeros están creciendo más rápido que la infraestructura diseñada para gestionarlos. Solo en 2025 viajaron 5.000 millones de pasajeros en todo el mundo, y se registraron 24 millones de equipajes mal gestionados. A largo plazo, la tasa de incidencias se ha reducido cerca de un 75% desde 2007.
Lo que cambió en 2025 no fue una única tecnología, sino la forma en que los sistemas comenzaron a conectarse: intercambio de datos en tiempo real, enrutamiento mediante inteligencia artificial, entrega biométrica de equipaje y dispositivos conectados utilizados por los pasajeros.
“El equipaje está dejando de ser un problema logístico para convertirse en un servicio digital”, afirmó Nicole Hogg, Directora de Portafolio de Equipaje de SITA. “Los pasajeros esperan saber dónde se encuentra su equipaje en todo momento y cada vez están más dispuestos a colaborar en su seguimiento. La próxima etapa consiste en extender la tecnología que ya existe a cada conexión, cada operador de handling y cada aeropuerto, aumentando la visibilidad y conectando cada etapa del viaje. Así es como la industria puede generar el nivel de confianza que los pasajeros esperan”.
Los resultados prácticos muestran que la estrategia está funcionando. La integración de la función Find My de Apple con SITA WorldTracer® redujo en un 90% los casos de equipaje perdido de forma permanente durante su primer año de implementación y acortó en un 26% los tiempos de recuperación de equipajes demorados. Recientemente, SITA también integró la función Find Hub de Google para compartir la ubicación de objetos dentro de WorldTracer.
Por su parte, Thai Airways, utilizando la solución SITA Auto Reflight, redujo una tarea que requería tres minutos a tan solo un segundo por equipaje en nueve aeropuertos.
David Lavorel, CEO de SITA, señaló: “Los aeropuertos operan cada año más cerca de sus límites físicos y la respuesta no siempre es construir más infraestructura. Los datos, la inteligencia artificial y las operaciones predictivas permiten obtener más rendimiento de los aeropuertos existentes, desde el check-in y los controles de seguridad hasta las puertas de embarque, las plataformas y las áreas de equipaje. El caso del equipaje demuestra que esta fórmula funciona. Soluciones como Total Airport Management aplican el mismo enfoque a todo el ciclo operativo para que los aeropuertos puedan absorber el crecimiento sin necesidad de ampliar su huella física”.
El informe también identifica dónde pueden producirse las próximas mejoras. Los equipajes demorados representan alrededor del 70% del costo total asociado a la mala gestión, principalmente debido a tareas de recuperación, redireccionamiento y entrega. En el caso de los equipajes perdidos o dañados, hasta el 70% del costo corresponde a compensaciones.
Las conexiones continúan siendo la principal causa de incidencias, representando el 39% de los casos en 2025, aunque la cifra mejoró respecto al 41% registrado el año anterior.
La tendencia futura parece clara. Tres de cada cuatro aerolíneas planean invertir en inteligencia artificial durante los próximos dos años y la mitad prevé ofrecer a sus pasajeros información en tiempo real sobre el estado de su equipaje.
Además, el seguimiento integral de equipajes impulsado por la Resolución 753 de IATA ya supera el 50% de implementación en la industria, con el objetivo de alcanzar el cumplimiento total para 2027.
Mientras tanto, la próxima frontera tecnológica ya está en marcha: etiquetar el equipaje desde el hogar, despacharlo directamente desde el automóvil e incluso permitir que las maletas viajen en vuelos diferentes al de sus propietarios.