Boeing comienza a despejar el calendario para el estreno comercial del 737 MAX 7, la variante más pequeña de la familia MAX. Southwest Airlines, cliente de lanzamiento del modelo, prevé que el avión entre en servicio durante el primer trimestre de 2027, una vez que obtenga la certificación correspondiente.
La estimación fue confirmada por el consejero delegado de Southwest, Bob Jordan, en una entrevista con la agencia Reuters. Según explicó el directivo, Boeing le ha indicado que la certificación por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) podría concretarse a mediados del verano boreal de 2026, posiblemente en agosto.
Con ese escenario, la aerolínea estadounidense ya sitúa el debut comercial del MAX 7 a comienzos de 2027. Se trata de un hito esperado desde hace años, ya que la entrada en servicio del modelo ha sufrido reiterados retrasos derivados de los procesos regulatorios y de los cambios exigidos tras los problemas de certificación que afectaron a toda la familia 737 MAX.
Actualmente, el Boeing 737 MAX 7 acumula cerca de 300 pedidos en firme a nivel mundial. Más de la mitad de esas órdenes corresponden a Southwest Airlines, cuya flota está compuesta casi en su totalidad por aviones Boeing y que considera a esta versión clave para cubrir rutas de menor demanda y alta frecuencia.
En paralelo, Boeing maneja plazos similares para el 737 MAX 10, la variante de mayor capacidad. Este modelo tampoco se espera que reciba la certificación antes de 2026. Ryanair, uno de sus principales clientes, ya anticipó que confía en recibir las primeras 15 unidades recién en la primavera de 2027, confirmando que los dos extremos de la familia MAX aún deberán esperar para su estreno definitivo.
Actualmente, este modelo acumula cerca de 300 pedidos en firme a nivel mundial. Más de la mitad de esos encargos corresponden a Southwest Airlines, que basa su flota casi exclusivamente en aviones del fabricante estadounidense, y considera esta variante clave para rutas de menor demanda.
En paralelo, Boeing maneja plazos similares para el 737 MAX 10, la versión de mayor tamaño de la familia. Este modelo también acumula retrasos y no se espera que obtenga la aprobación de las autoridades antes de 2026. De hecho, Ryanair ya avanzó hace unos meses que esperaba recibir las primeras 15 unidades de este modelo en la primavera de 2027.