Lufthansa confirmó oficialmente su entrada en la carrera por la privatización parcial de TAP Air Portugal, enviando a Parpública una carta de intención que formaliza su interés en adquirir una participación minoritaria en la aerolínea portuguesa. Con este movimiento, el grupo alemán se suma a una competencia creciente en la que también participan Air France-KLM e IAG.
Según informaciones publicadas por medios alemanes, Lufthansa podría estar dispuesta a adquirir alrededor del 19,9% de TAP. Aunque la cifra no ha sido confirmada por la compañía, sí se ha enfatizado la intención de establecer una colaboración estratégica a largo plazo, en línea con los requisitos fijados por el Gobierno de Portugal para los potenciales socios.
El anuncio llega apenas un día después de que Air France-KLM formalizara su propia propuesta, que apunta a la compra del 44,9% del capital de la aerolínea, adelantándose así al resto de los interesados. La fase preliminar del proceso de privatización concluye el próximo 22 de noviembre, y también está abierta a IAG, que continúa evaluando si presentará finalmente una oferta formal.
El Ejecutivo portugués ha sido claro en las condiciones impuestas a los futuros socios estratégicos: el mantenimiento del hub de Lisboa, la preservación de la marca TAP, la continuidad de la sede en la capital portuguesa y el respaldo financiero suficiente —al menos 5.000 millones de euros en facturación anual— para garantizar el desarrollo y expansión de la compañía.
Desde Lufthansa, la relevancia de TAP en el mapa aéreo europeo fue uno de los argumentos centrales. Destacaron su papel dentro de Star Alliance, alianza de la que forma parte desde 2005, y su valor estratégico en la conexión entre Europa, África y Sudamérica. “Tiene una importancia estratégica en la industria aérea europea… Vemos al grupo Lufthansa como el mejor socio para TAP y para Portugal”, afirmó el consejero delegado, Carsten Spohr.
Con tres gigantes del continente analizando o formalizando sus propuestas, la privatización de TAP se perfila como una de las operaciones más relevantes del sector aéreo europeo en 2025, con implicancias directas para el futuro posicionamiento del mercado en la región.