A días de haber iniciado la venta de los vuelos y anunciado el inicio de las operaciones a partir del 30 de septiembre, JOY Airlines suspendió la comercialización de los mismo mediante su página web y reemplazó los casilleros para reservar y comprar por el siguiente mensaje: “Hola! Queremos informarles que estamos próximos a retomar la venta de nuestros pasajes. Durante esta semana hemos avanzando en las últimas adecuaciones de nuestra plataforma de pagos y en breve retomaremos la venta de pasajes a través de nuestro sitio web. Estamos trabajando para ofrecerles una experiencia de compra ágil, segura y confiable. Agradecemos la comprensión. Pronto tendremos novedades para compartir: JOY”.
¿Qué pasó? Desde la empresa reconocieron en off que, más allá de algunas razones tecnológicas y de seguridad para las transacciones, también se estarían revisando el tema tarifas publicadas para – sin perder el espíritu de no low cost de la nueva compañía – que las mismas sean más competitivas. Si bien no explicaron de donde surgió la “sugerencia”, se sospecha que posiblemente las autoridades de Jujuy – según trascendió la provincia garantizaría un mínimo de pasajeros por vuelo – hayan intercedido para que esto ocurra, como también el reclamo para que la programación incluya un vuelo a la noche para volver desde Buenos Aires. Algo que se solucionaría con la llegada prevista de un segundo Bombardier CRJ-200LR con capacidad también para 50 pasajeros.
Hay quienes sostienen, en cambio, que la suspensión temporaria de la comercialización de los vuelos haya llegado desde la ANAC, recomendando no vender hasta que no esté emitido el correspondiente CESA (Certificado de Explotador de Servicios Aéreos) necesario para operar. Por ésta o por la situación anterior, lo concreto es que el vuelo inaugural no sería el 30 de septiembre, como se había publicado, sino unos días después.
Según lo que se había anunciado, la aerolínea cuyo CEO es Juan Maggio, dispondrá de un vuelo diario hacia Buenos Aires y otro a Córdoba. En el primer caso, el servicio partirá diariamente de Jujuy a las 7:00 hs. para arribar a Aeroparque a las 9:00 y partir desde allí de regreso a las 9:40 para aterrizar en el Gobernador Horacio Guzmán a las 11:50hs. Respecto a Córdoba, los vuelos despegarían también diariamente desde la capital de la provincia norteña a las 12:30 para arribar a Pajas Blancas a las 13:45 y emprender el regreso a las 15.45 con horario de arribo a Jujuy a las 17:15hs.
Las tarifas publicadas, que ahora se estarían revisando, eran – incluyendo equipaje a bordo y en bodega – de $ 411.551,55 para la ruta Jujuy-Buenos Aires-Jujuy y de $ 279.401,92 para el Jujuy-Córdoba-Jujuy.
Un detalle a tener en cuenta es que en la ruta Buenos Aires- Jujuy-Buenos Aires Aerolíneas Argentinas ofrece tres frecuencias diarias y que, desde el 10 de octubre, también estará operando JetSmart con un vuelo diario y una tarifa más económica que la publicada – ahora en revisión – por JOY.
“En esta primera etapa, Jujuy tendrá un rol central dentro de la red de JOY – dijeron – ya que funcionará como base de operaciones y punto de conexión con Buenos Aires y Córdoba. La propuesta busca fortalecer la conectividad aérea del norte argentino y generar nuevas alternativas para pasajeros corporativos y turísticos”.
¿Podrán repetir los directivos de JOY el esquema en otros destinos? Desde la compañía reconocen que están en conversaciones con “mucha gente”, pero que aún no hay nada definido. ¿Podría ser Puerto Madryn la siguiente?