Miami fue sede de la edición 2026 del ALTA Aviation Law Americas Conference, organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que reunió a más de 170 especialistas, ejecutivos, abogados, reguladores y representantes de organismos internacionales. Durante dos jornadas se analizaron los principales desafíos jurídicos y regulatorios de la aviación en América Latina y el Caribe, en un contexto marcado por cambios geopolíticos, nuevas exigencias regulatorias y una acelerada transformación tecnológica. La agenda incluyó cooperación internacional, sanciones y restricciones a las operaciones, comercio y aranceles, fiscalidad, derechos de los pasajeros, aplicación de normas como EU261, Convenio de Ciudad del Cabo, carga aérea, inteligencia artificial y gestión de crisis.
Uno de los principales ejes del encuentro fue el creciente peso estratégico de las cuestiones legales y regulatorias, con impacto directo sobre los costos, la competitividad y la conectividad. “La regulación puede ser un motor de crecimiento o convertirse en un obstáculo”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA, quien destacó que cerca de 480 millones de pasajeros viajaron por América Latina y el Caribe durante 2025. El ejecutivo mencionó como ejemplos los diferentes enfoques regulatorios y económicos de mercados como Brasil y Argentina, y remarcó que las decisiones gubernamentales pueden incidir directamente sobre la capacidad de las compañías para crecer y desarrollar nuevas rutas. También señaló oportunidades vinculadas con la recuperación de la conectividad en Venezuela y acuerdos regionales como ALAS, y sostuvo que “gobiernos e industria debemos trabajar juntos para crear reglas equilibradas y predecibles que permitan a la aviación crecer”.
La innovación tecnológica fue otro de los ejes, con debates sobre Movilidad Aérea Avanzada (AAM), regulación de drones para transporte de carga, comercio electrónico transfronterizo e implicancias legales de la inteligencia artificial y las herramientas automatizadas. El desafío planteado fue acompañar la incorporación de nuevas tecnologías con normas que preserven la seguridad, la responsabilidad jurídica y la coordinación del sistema internacional de transporte aéreo. La participación de representantes de la OACI reforzó esta visión: Michael G., Director de Asuntos Legales y Relaciones Externas del organismo, destacó la importancia de preservar un sistema global de aviación funcional mientras la industria avanza hacia una nueva etapa tecnológica. También se abordó la gestión de crisis, incluyendo pasajeros disruptivos y las responsabilidades legales derivadas de estos episodios. El encuentro dejó así como conclusión que, ante un escenario de mayor complejidad económica, tecnológica y geopolítica, contar con reglas equilibradas, previsibles y coordinadas será cada vez más importante para sostener el crecimiento del transporte aéreo en América Latina y el Caribe.