La aviación se está preparando para transportar el doble de pasajeros en el plazo de una generación, sin duplicar los aeropuertos, la flota ni el personal encargado de los controles fronterizos. El Informe de Impacto SITA 2025 explica cómo la industria está cerrando esa brecha y demuestra que la respuesta depende cada vez más del software que del hormigón.
Según IATA, la industria transportará 8.000 millones de pasajeros al año en los próximos 20 a 25 años, con una proyección de alcanzar los 10.000 millones para 2050. Basado en un año de trabajo junto con aerolíneas, aeropuertos, gobiernos y socios del sector de los viajes en todo el mundo, el Informe de Impacto SITA 2025 analiza cómo la tecnología se está convirtiendo en el principal motor para aumentar la capacidad operativa, gestionar las interrupciones y reducir la huella ambiental del transporte aéreo.
David Lavorel, CEO de SITA, afirmó: «Con el número de pasajeros encaminándose hacia los 10.000 millones al año para 2050, surge una pregunta inevitable: ¿cómo transportamos el doble de viajeros sin duplicar nuestra infraestructura? El Informe de Impacto SITA 2025 muestra que esa transformación ya está en marcha. Los aeropuertos están ampliando su capacidad dentro de las instalaciones existentes, evitando los costos y los plazos asociados a nuevas construcciones. Los gobiernos están autorizando el paso por las fronteras antes que los pasajeros lleguen a una fila o a un puesto de control. La inteligencia artificial está dejando de ser un proyecto piloto para integrarse en los centros desde donde se gestionan las operaciones de vuelo. Nada de esto es el logro de una sola empresa. Se trata de una transformación tecnológica compartida, en la que aerolíneas, aeropuertos, gobiernos y socios están impulsando juntos el futuro del transporte aéreo».
Algunos de los cambios más visibles se están produciendo en los controles fronterizos. En Aruba, los pasajeros previamente autorizados completan el proceso de control migratorio a su llegada en apenas ocho segundos, un 78% más rápido que antes, gracias a la combinación de credenciales digitales de viaje y verificaciones biométricas. Detrás de estos avances visibles, más de 271 millones de viajeros al año reciben una evaluación de riesgo respaldada por SITA antes de su llegada, y la mayoría de estos análisis se completa en menos de cuatro segundos.
La inteligencia artificial está siguiendo el mismo camino: deja atrás las pruebas piloto para convertirse en una herramienta operativa. SITA OptiFlight utiliza aprendizaje automático y modelos de gemelos digitales para recomendar a los pilotos perfiles de ascenso y crucero con mayor eficiencia de combustible. En 2025 procesó 2,9 millones de vuelos para 59 aerolíneas clientes, lo que permitió ahorrar 127.732 toneladas de combustible y evitar emisiones equivalentes a 403.633 toneladas de CO₂. En los aeropuertos de Toronto Pearson y Abu Dhabi, las herramientas de Gestión Integral Aeroportuaria impulsadas por IA están reduciendo minutos en cada escala de aeronaves, generando eficiencias acumulativas a lo largo de la jornada. En Thai Airways, el sistema SITA WorldTracer® Auto Reflight, basado en inteligencia artificial, reasigna automáticamente el equipaje mal gestionado al siguiente vuelo disponible, reduciendo el tiempo de conciliación de tres minutos a un segundo.
La misma tecnología que permite ampliar la capacidad también hace que la red sea más resiliente cuando se producen interrupciones. En una prueba de concepto realizada en 2025 en el Centro de Control de Reims, en Francia, el proveedor de servicios de navegación aérea DSNA proporcionó a los controladores la misma información meteorológica en tiempo real que ya utilizan pilotos y despachadores de vuelo, reduciendo los retrasos causados por el clima hasta en un 65% y ahorrando hasta 105.000 minutos de demora durante 21 días de operaciones afectadas por condiciones meteorológicas adversas. Cuando la interrupción global provocada el año pasado por CrowdStrike afectó los sistemas de las aerolíneas, más de 460 vuelos continuaron operando gracias a SITA Maestro DCS. Durante el Hajj 2025, el soporte operativo ininterrumpido de SITA y su gestión automatizada de incidentes mantuvieron en funcionamiento los sistemas de aerolíneas y aeropuertos sin tiempo de inactividad ni incidentes de importancia.
En el resto del viaje, la industria avanza en la misma dirección. La pérdida de equipaje se ha reducido significativamente entre las aerolíneas que participan en la alianza de SITA con Apple, a la que ahora también se ha sumado Google. En el caso de las maletas equipadas con un Apple AirTag, el número de equipajes realmente extraviados disminuyó un 90% cuando se utilizó la función de compartir ubicación a través de SITA WorldTracer®. En Europa, la nueva Terminal 3 del Aeropuerto de Frankfurt, diseñada para atender hasta 19 millones de pasajeros al año en su fase inicial, fue desarrollada sobre un modelo de uso común con un enfoque prioritariamente digital, diseñado por SITA y CCM.
Las sólidas relaciones con los clientes reflejadas en todo el informe también se tradujeron en los resultados financieros de SITA. Los ingresos crecieron un 7%, hasta alcanzar los 1.710 millones de dólares estadounidenses en 2025, lo que representa el cuarto año consecutivo con un crecimiento de entre el 7% y el 8%. Este desempeño estuvo acompañado por una inversión continua en investigación y desarrollo (I+D), la adquisición estratégica de CCM, empresa líder en diseño de interiores aeroportuarios, y proyectos de coinnovación multimillonarios con más de 30 clientes a través de SITA Labs.
En materia de sostenibilidad, SITA redujo sus emisiones en un 1,3% interanual, alcanzando una reducción acumulada del 32% respecto al año base 2019. Además, actualmente el 90% de la electricidad consumida en sus oficinas de todo el mundo proviene de fuentes renovables.
El Informe de Impacto SITA 2025 completo está disponible en: SITA | Impact Report 2025