En una de las operaciones más importantes del Salón Aeronáutico de Farnborough, Boeing y la firma de leasing SMBC Aviation Capital anunciaron un pedido por 100 aviones de la familia 737 MAX, compuesto por 60 Boeing 737-10 y 40 Boeing 737-8.
La orden marca un hito para la compañía arrendadora, ya que representa su primer pedido del Boeing 737-10, la variante de mayor capacidad de la familia MAX. Además, se trata del mayor encargo realizado hasta la fecha por una empresa de leasing para este modelo.
Con esta incorporación, SMBC Aviation Capital elevará a 450 aeronaves su cartera de aviones Boeing 737 MAX, entre unidades propias, administradas y comprometidas.
“Esta transacción representa un hito importante para SMBC Aviation Capital y garantizará a nuestros clientes una oferta de aeronaves de nueva tecnología a largo plazo”, afirmó Peter Barrett, CEO de la compañía. El ejecutivo destacó que la decisión responde a la creciente demanda de las aerolíneas por aviones de pasillo único con mayor capacidad y eficiencia.
Según Barrett, el pedido permitirá acompañar los planes de crecimiento de sus clientes durante la próxima década y refleja la confianza del mercado en la familia 737 MAX y en la demanda sostenida por aeronaves más eficientes y tecnológicamente avanzadas.
Por su parte, Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, celebró la ampliación de la relación comercial entre ambas empresas.
“Este compromiso, que incluye el primer pedido de SMBC para el 737-10, confirma la fuerte demanda que estamos observando por la eficiencia, confiabilidad y versatilidad de la familia 737 MAX”, señaló.
El Boeing 737-10 puede transportar hasta 230 pasajeros y ofrece un alcance de 5.740 kilómetros (3.100 millas náuticas), además de contar con los mejores costos por asiento dentro del segmento de aviones de pasillo único, según el fabricante estadounidense.
Boeing estima que el tráfico aéreo mundial crecerá un 4% anual durante las próximas dos décadas, una tendencia que está impulsando a las empresas de leasing a ampliar y diversificar sus carteras de aeronaves de fuselaje estrecho. En ese contexto, los arrendadores ya han encargado más de 1.450 aviones 737 MAX, equivalentes al 20% de la cartera total de pedidos pendientes del programa.