A partir de 2028, easyJet comenzará a equipar sus nuevas entregas de Airbus A320neo y A321neo con los asientos Kestrel de nueva generación, desarrollados por el fabricante británico Mirus Aircraft Seating. Este ambicioso pedido, que abarca 237 aeronaves, no solo busca mejorar la comodidad a bordo, sino que es una pieza clave en la estrategia de descarbonización de la aerolínea.
Más confort, menos peso Los nuevos asientos son un 20% más ligeros que los modelos actuales, lo que permite una reducción de peso de hasta 500 kg por avión. Esta mejora se traduce en un ahorro anual estimado de más de 12.900 toneladas de combustible y una reducción de 40.500 toneladas de CO2.
Para el pasajero, el diseño ergonómico y una estructura pre-reclinada optimizada permitirán ganar hasta 2 pulgadas (5 cm) adicionales de espacio para las piernas, mejorando el despeje en la zona de las rodillas y espinillas sin necesidad de alterar el paso entre filas (pitch).
Sostenibilidad y eficiencia operativa Además de su ligereza, los asientos Kestrel destacan por su durabilidad y bajo mantenimiento. Están fabricados con materiales que los hacen 98% reciclables al final de su vida útil. David Morgan, Director de Operaciones de easyJet, destacó que esta inversión capitaliza pequeñas ganancias incrementales que resultan en reducciones significativas de costos operativos y emisiones.
Esta actualización se suma a otras medidas de eficiencia que la low cost viene implementando, como:
- Renovación de flota: Sustitución de A319 por modelos NEO, un 13% más eficientes.
- Optimización de pintura: Adopción de un sistema de pintura de menor peso que reduce el arrastre.
- Tecnología FANS-C: Software de navegación de Airbus para compartir trayectorias en tiempo real con el control de tráfico aéreo, reduciendo demoras y consumo.
- Configuración SpaceFlex: Optimización de galeras y baños para añadir una fila extra de asientos, disminuyendo la huella de carbono por pasajero.