La Subsecretaría de Transporte Aéreo de la Argentina autorizó a LATAM Airlines Group, a través de su filial chilena, a explotar servicios aéreos regulares y no regulares con derechos de tráfico de 8ª y 9ª libertad dentro del país. La decisión, formalizada mediante la Disposición 46/2025, elimina toda restricción en materia de rutas y frecuencias, habilitando a la compañía a operar cabotaje con aeronaves de gran porte.
La medida permite dos modalidades de operación. Por un lado, la 8ª libertad del aire, que autoriza a transportar pasajeros entre dos puntos del territorio argentino como continuación de un vuelo internacional iniciado en Chile (cabotaje consecutivo). Por otro, la 9ª libertad, que habilita vuelos domésticos puros dentro de la Argentina sin necesidad de conexión internacional previa (cabotaje autónomo).
El otorgamiento de estos derechos se inscribe en el Memorándum de Entendimiento firmado el 23 de abril de 2024 entre Argentina y Chile y en el Decreto 599/2024, que impulsa la desregulación del mercado aerocomercial. Según confirmó el subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, el transportador fue debidamente designado por la autoridad aeronáutica chilena y cumplió con los requisitos establecidos por la Ley 17.285.
No obstante, la autorización no implica el inicio inmediato de operaciones. LATAM deberá presentar sus programaciones de vuelo para aprobación y obtener las certificaciones técnicas correspondientes. La puesta en marcha efectiva de los servicios dependerá, en última instancia, de la estrategia comercial que adopte la compañía.
En los últimos años, LATAM concentró su actividad en la Argentina en el tráfico internacional, canalizando pasajeros del interior del país hacia sus hubs regionales en Santiago de Chile, Lima y São Paulo. Actualmente opera vuelos desde y hacia Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta y Tucumán. A partir de marzo de 2026 sumará Neuquén con servicios desde Santiago, además de mantener operaciones estacionales a Bariloche.
En forma complementaria, la Disposición 47/2025 autorizó la ruta Santiago de Chile – Río de Janeiro – Buenos Aires para el transporte de pasajeros y carga. La Dirección Nacional de Transporte Aéreo ratificó que dicha propuesta se ajusta plenamente al régimen de cielos abiertos vigente entre ambos países.