En el mercado doméstico, noviembre, según datos suministrados por la ANAC, muestra datos de participación casi similares a los de los últimos meses, con Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdiendo mercado respecto al mismo mes del año pasado, y JetSmart incrementando su participación producto de un aumento significativo en la oferta en los primeros meses del año.
Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en noviembre de este año respecto a igual mes de 2024, Aerolíneas pasó de un 61% de participación de mercado a un 58%, es decir 3 puntos porcentuales menos (unos 5.200 pasajeros menos) en tanto que Flybondi descendió de un 20% de participación a un 16%, es decir 4pp menos y 48.152 pasajeros perdidos. Distinto es el caso de JetSmart que captó 8 pp de mercado interanual más al pasar de una participación del 17% en noviembre de 2024 a 25% ahora, es decir casi 130 mil pasajeros más.
Es así que, pese a la caída de Flybondi, la participación de las low cost en el cabotaje argentino pasó de 37% en noviembre del año pasado a 41% ahora.
En ocupación, fue también Flybondi la que registró una mayor caída respecto a noviembre 2024 al descender de un 87% de llenado a un 85%, es decir 2 puntos porcentuales menos. Aerolíneas Argentinas, en cambio, mejoró su load factor en 4 puntos, al pasar de 84% a 89%, mientras que JetSmart mejoró de 86% a 87%.
En internacional, Aerolíneas Argentinas se mantuvo al frente en noviembre con el 18% de los pasajeros transportados, seguida de cerca por Latam con el 16%, para luego ubicarse Gol 9%, JetSmart (grupo) 8%, Copa 7%, Iberia 6%, American Airlines 5% y Avianca 4%. El 27% restante correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.
Tomando solo el mercado regional, Latam absorbió el 26% del tráfico de noviembre, seguida por Aerolíneas Argentinas con el 19%, Gol 14%, JetSmart (grupo) 12%, Avianca 7%, Sky 5% y Flybondi 3%. El resto:14%.
En resto del mundo, es decir sin regional, Copa estuvo al frente con un 18% del mercado, seguida por Iberia 15%, Aerolíneas Argentinas 14%, American Airlines 14%, Delta 6%, Air Europa 5%, United 5%, y Aeroméxico, ITA y Lufthansa 4%. Otros: 11%.
En las rutas más destacadas, como Argentina-Brasil, Gol dominó la misma con el 38% del tráfico, seguida por Aerolíneas Argentinas 20%, Latam 18%, JetSmart 11% y Flybondi 6%, en tanto que en la ruta Argentina-Chile, el 43% lo absorbió Latam, el 19% JetSmart, el 16% Sky y el 15% Aerolíneas Argentinas. En la ruta Argentina-España el líder indiscutido fue Iberia con el 63% del tráfico, seguida por Air Europa con el 22% y Aerolíneas Argentinas con el 15%. En Argentina–Estados Unidos fue American Airlines quien lideró con el 47%, delante de Delta 20%, United 17% y Aerolíneas Argentinas 16%, y en la ruta Argentina-Perú, quien la encabezó fue Latam, que transportó el 72% de los pasajeros de esa ruta, seguida, lejos, por Sky, Aerolíneas Argentinas y JetSmart con el 9% cada una.
En internacional, las que registraron una mejor ocupación en noviembre, operando desde Argentina, fueron Copa con el 89%, Aeroméxico 88%, Air Europa y Lufthansa 87%, Iberia y American Airlines 86% y Latam, Aerolíneas Argentinas y Delta con el 83%. Es decir, con una caída en la ocupación promedio respecto a meses anteriores.