La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su profunda preocupación por la falta de decisión del Gobierno del Perú para negociar la eliminación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) aplicada a los pasajeros en tránsito internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) de Lima, una medida que, según la entidad, pone en riesgo el crecimiento de la aviación, la competitividad del principal hub del país y el desempeño de la economía nacional.
Desde el pasado 7 de diciembre, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) comenzó a cobrar una tarifa de US$ 11,88 por pasajero en tránsito, lo que incrementa los costos de viaje entre un 3% y un 7%. De acuerdo con estimaciones de la industria, este aumento podría generar una caída de hasta el 11% en la demanda de pasajeros en conexión y comprometer más de 1.000 vuelos anuales.
Para IATA, la medida trasciende un ajuste técnico y constituye una decisión de política pública con efectos estructurales. El Aeropuerto Jorge Chávez concentra el 99% del tráfico internacional del Perú y todas las conexiones domésticas, y su nuevo terminal fue concebido para consolidar a Lima como un hub líder en América Latina. Sin embargo, la aplicación de la TUUA coloca al país en desventaja frente a aeropuertos competidores como Bogotá y Ciudad de Panamá, que han fortalecido su conectividad con esquemas de costos más competitivos.
La asociación advierte que la pérdida de demanda podría desalentar a las aerolíneas a abrir nuevas rutas o mantener las actuales, reduciendo las opciones de conectividad para los viajeros peruanos y afectando la competitividad de largo plazo. Estudios especializados incluso señalan que la TUUA podría frenar el crecimiento de la aviación peruana durante los próximos 20 años, una inquietud compartida por el propio Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).
“IATA y los actores de la industria han planteado soluciones y participado activamente en espacios de diálogo, pero el Gobierno ha optado por priorizar los intereses del concesionario por encima de la competitividad nacional”, afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, quien advirtió que esta decisión expone al Perú al riesgo de quedar rezagado frente a sus pares regionales.
El impacto, subraya la entidad, también alcanzará a los ciudadanos. La aviación sostiene en el país más de 36.100 empleos directos y genera cerca de US$ 943 millones en producción económica, mientras que el ecosistema ampliado del sector aporta US$ 6.200 millones al PBI y más de 364.000 puestos de trabajo. A ello se suma el gasto de los visitantes internacionales, que inyecta unos US$ 3.500 millones anuales a la economía.
Ante este escenario, IATA reiteró su llamado urgente a las autoridades peruanas para suspender o revisar la TUUA para pasajeros en tránsito internacional, proteger la competitividad del Perú como hub regional y resguardar el empleo y el crecimiento económico a largo plazo.