Boeing, en colaboración con Southwest Airlines y Aeroxchange, ha completado con éxito el primer envío en la industria aeroespacial acompañado por un certificado digital 8130-3, una versión electrónica del documento autorizado por la Administración Federal de Aviación (FAA) que certifica la aeronavegabilidad de piezas y componentes. Este logro representa un hito en la autenticación de repuestos y refuerza la seguridad en la cadena de suministro. El Formulario 8130-3 de la FAA es el documento oficial que garantiza la aeronavegabilidad de partes y artículos utilizados en aeronaves. Con esta innovación, el tradicional formato en papel ha sido reemplazado por un archivo cifrado y seguro, capaz de autenticar la identidad del firmante autorizado y asegurar la integridad del documento. El primer componente certificado electrónicamente fue una batería reparada en el centro de servicios de Boeing en Davie, Florida, y enviada a las instalaciones de Southwest Airlines en Dallas, Texas. La transmisión se realizó a través de la plataforma Aeroxchange eARC, que permite verificar en tiempo real la autenticidad y la aeronavegabilidad de cada pieza.
Landon Nitschke, vicepresidente sénior de Operaciones Técnicas de Southwest Airlines, destacó el impacto de esta innovación: “Southwest está orgullosa de ser parte del proceso electrónico de transferencia de documentos y de haber recibido la primera entrega de una batería mediante este sistema. El beneficio en seguridad que ofrecen los formularios electrónicos se alinea con nuestro valor de una cultura centrada en la seguridad y será de gran utilidad para toda la industria de la aviación”. A su turno, Al Koszarek, presidente y director ejecutivo de Aeroxchange, subrayó el alcance de este paso: “Aeroxchange se honra en haber colaborado con Boeing y Southwest Airlines para transmitir este primer documento eARC, que ofrece un registro digital altamente seguro y verificable del Certificado de Autorización 8130-3. Este evento marca un hito en el camino de la industria para evitar la entrada de piezas no aprobadas en la cadena de suministro aeronáutica”.