La compañía entregó 12 A220 en junio, frente a sólo cinco el mes anterior. Desde enero, los clientes han aceptado 41 A220. El ritmo acelerado es una buena noticia para Airbus, ya que el fabricante apunta a un ritmo de 14 aeronaves para 2026 para su avión de fuselaje estrecho más pequeño.
Las entregas de la familia A320neo se dividieron casi equitativamente entre el A321neo (23) y el A320 (20), que recientemente ha sido superado por la variante más grande. El total de 43 aviones representa un nivel de producción relativamente bajo, frenado por la escasez de motores CFM International Leap-1A.
Los aviones de fuselaje ancho también avanzaban lentamente: sólo se entregaron dos A330-900 a Malaysia Airlines y Kuwait Airways, respectivamente. Airbus entregó cinco A350-900— a Emirates, Air France, Lufthansa, Delta Air Lines y Sichuan Airlines.
Desde principios de año, Airbus ha entregado 306 aviones a 65 clientes. Su objetivo es alcanzar alrededor de 820 para todo el año, frente a los 766 de 2024.
La compañía registró 203 pedidos brutos en junio. Para variar, el A330-900 fue su avión más vendido (61 pedidos), seguido por la familia A320neo (57), el A220 (40) y el A350 (35).