Delta Air Lines y Korean Air anunciaron que adquirirán participaciones independientes que totalizan 25% en WestJet por US$ 550 millones. En concreto, la estadounidense invertirá US$ 330 millones a cambio del 15% de la propiedad, y la coreana aportará US$ 220 millones a cambio del 10%. Posteriormente, Delta vendería el 2,3% de sus acciones a Air France-KLM, que también se convertiría así en accionista de WestJet. “El acuerdo alineará aún más los intereses de las aerolíneas, ampliará los beneficios para los clientes y fortalecerá la conectividad entre Canadá y Norteamérica, Europa, Asia y otros destinos”, explica un comunicado. El vendedor será Onex Partners, la plataforma de capital privado para el mercado medio-alto de Onex, un inversor canadiense y gestor de activos alternativos. “Los fondos afiliados y coinversores del Grupo Onex tienen la intención de participar en la venta junto con Onex Partners. Estas inversiones se basan en la relación existente de cada aerolínea con WestJet para brindar mayores beneficios a los clientes en Norteamérica, Europa, Asia y otros destinos”, prosigue el texto. “Invertir en un socio de clase mundial como WestJet alinea nuestros intereses y garantiza que sigamos enfocados en brindar una red global y una experiencia de cliente de primer nivel a los viajeros en Estados Unidos y Canadá”, declaró Ed Bastian, director ejecutivo de Delta. Por su parte, Walter Cho, presidente y director Ejecutivo de Korean Air y Hanjin Group, expresó: “Nos complace invertir en WestJet como parte de nuestro compromiso continuo con la mejora de la conectividad transpacífica. Esta alianza estratégica fortalecerá nuestra red global y generará valor a largo plazo para los clientes mediante una mayor variedad y comodidad”.
WestJet suspende 9 rutas a Estados Unidos por baja demanda
La aerolínea low cost canadiense anunció la cancelación de 9 rutas hacia Estados Unidos, desde Vancouver y Calgary debido a la disminución de la demanda. La decisión responde a un cambio en las preferencias de viaje y a tensiones comerciales entre ambos países. En casi todos los casos, se trata de suspensiones temporales: los vuelos se reanudarán entre junio y julio. Entre las rutas afectadas están los vuelos a Orlando y Las Vegas, que quedarán suspendidos en diferentes periodos entre mayo y octubre de 2025. Las rutas suspendidas son Calgary/Fort Lauderdale, Orlando a St. John’s y Winnipeg, Kelowna/Seattle, Winnipeg a Los Ángeles y a Las Vegas, y Edmonton /Atlanta. La ruta Vancouver/Austin, que iba a iniciar en mayo, se retrasó hasta octubre. En cambio, el vuelo Edmonton/Chicago se reanudará el 28 de junio. Las estadísticas no se ponen de acuerdo. Statistics Canada habla de una caída en el número de viajes aéreos de Canadá a Estados Unidos, del orden del 13,1%. La consultora OAG Aviation había hablado de un desplome del 70% y en el mismo sentido Longwoods International habló de un 60%. Abacus Data se anotó con un 56%. En definitiva, la coincidencia es que se produjo una caída palpable.