Europa asegura que tomará tres años certificar el C919 chino

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), reveló que la certificación del avión chino Comac C919 no se completará antes de 2028. El anuncio frustra las expectativas del fabricante chino, que aspiraba a obtener la aprobación europea en 2025 para facilitar su entrada en mercados internacionales. El director ejecutivo de EASA, Florian Guillermet, explicó que el retraso se debe a la necesidad de realizar pruebas exhaustivas, incluyendo la validación del diseño, revisión de componentes clave y vuelos de prueba, etapas habituales en la homologación de aeronaves comerciales. Aunque Comac ha estado trabajando con EASA durante cuatro años, solo dos de esos años han sido productivos en términos de avances significativos. Obviamente, China continúa con el desarrollo del C919. Desde su primera entrega a China Eastern Airlines en 2022, Comac ha incrementado su producción, con 13 unidades entregadas en 2024 y una proyección de 30 entregas para 2025. El objetivo a largo plazo es alcanzar una producción anual de 150 aeronaves en un plazo de cinco años. Actualmente, el C919 acumula alrededor de 1.000 pedidos, lo que representa cerca del 10% del mercado mundial de vuelos de media distancia. Aunque aún está lejos de los niveles de producción de competidores como el Airbus A320NEO o el Boeing B-737MAX, Comac busca posicionarse como una alternativa competitiva en el sector aeronáutico global.