United Airlines (UAL) informó este martes sus mejores resultados financieros en el primer trimestre de los últimos cinco años, a pesar de un entorno macroeconómico desafiante.
United reportó ganancias en el primer trimestre, con ingresos récord de $13,2 mil millones, y un crecimiento total de los ingresos por asiento-milla disponible (TRASM) del 0,5% año tras año. La empresa obtuvo ganancias antes de impuestos en el primer trimestre de $478 millones, con un margen antes de impuestos del 3,6%; y ganancias ajustadas antes de impuestos de $391 millones, con un margen antes de impuestos ajustado1 del 3,0%. La empresa también logró ganancias diluidas por acción de $1.16 y ganancias diluidas ajustadas por acción1 de $0.91, dentro del rango de orientación proporcionado al inicio del trimestre.
United continuó fortaleciendo la lealtad a la marca en el primer trimestre y experimentó un fuerte crecimiento en sus diversificadas fuentes de ingresos. Los ingresos de las cabinas premium aumentaron un 9,2%, los ingresos comerciales aumentaron un 7,4% y los ingresos de Basic Economy aumentaron un 7,6% año tras año. Los viajes internacionales se mantuvieron fuertes, con el RASM del Atlántico aumentando un 4,7% y el RASM del Pacífico aumentando un 8,5% año tras año. Otras fuentes de ingresos, como la carga y la lealtad, se mantuvieron resistentes y aumentaron un 9,7% y un 9,4% año tras año, respectivamente. Las reservas anticipadas durante las últimas dos semanas se han mantenido estables, con cabinas premium con un aumento del 17% e internacionales con un aumento interanual del 5.
United cree que la capacidad comprobada para ganar clientes leales a la marca es una ventaja competitiva y hará que United sea resiliente en cualquier entorno económico. En respuesta al entorno de demanda actual, United está eliminando 4 puntos porcentuales de la capacidad nacional programada a partir del tercer trimestre de 2025.
United también continúa haciendo ajustes prudentes a la tasa de utilización de su flota, incluidas reducciones continuas en los vuelos fuera de las horas pico en los días de menor demanda. La aerolínea espera continuar con este enfoque hasta el cuarto trimestre de 2025. Además, como se anunció anteriormente, United retirará 21 aviones antes de lo planeado anteriormente.
«Nuestra estrategia al salir de la pandemia de COVID fue simple: construir la mejor aerolínea del mundo para atraer clientes leales a la marca.
