No es función de Latam Brasil evitar las colisiones con aves en pleno vuelo. La afirmación, en las redes de Jerome Cadier, CEO de la empresa, causaron revuelo en Brasil. En realidad, la frase no es del todo feliz ni sintetiza la postura de todo el sector. Sin embargo, no está muy lejos de la verdad. De lo que habla Cadier es de la necesidad de desarrollar inversiones y programas eficientes para el control de la presencia de aves en los alrededores de los aeropuertos. El CEO se refirió al tema luego de que se produjera un “bird strike” en el Aeropuerto de El Galeão, en Río. Justamente, un avión Airbus A321CEO de Latam mostró los daños al radomo de nariz que produjo el impacto con un ave al despegue. El avión debió abortar el vuelo y retornar al aeropuerto. Cadier detalló que en 2024 se registraron 562 eventos de impacto de aves en la empresa, lo que equivale a alrededor de 1,5 ocurrencias por día. Aunque todos los aviones aterrizaron con seguridad, los incidentes plantearon desafíos importantes: los aviones estuvieron en tierra durante más de 750 horas mientras se realizaban las reparaciones necesarias.
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