La Administración Federal de Aviación (FAA) publicará una directiva de aeronavegabilidad (AD) para Boeing 737-700, 737-800 y 737-900ER, a saber, la familia Next Generation (NG) y el 737 MAX 8, 737 MAX 8- 200 y MAX 9, por preocupaciones sobre las máscaras de oxígeno y sus conjuntos dentro de los seis tipos de aviones.
La FAA dijo haber recibido múltiples informes de generadores de oxígeno de unidades de suministro de pasajeros (PSU) que se salieron de su posición dentro de sus conjuntos debido a una falla de retención. Tras una investigación, Boeing descubrió que la falla estaba asociada con el material adhesivo sensible a la presión (PSA) en ciertas almohadillas térmicas de la correa del generador.
“Esta condición, si no se aborda, podría provocar que los generadores de oxígeno de la PSU se desplacen y dejen de funcionar, lo que podría resultar en la incapacidad de proporcionar oxígeno suplementario a los pasajeros durante un evento de despresurización”. La FAA señaló que la condición insegura requería la adopción inmediata del AD. La directiva fue presentada el 8 de julio, pero su publicación estaba programada para el 10 de julio. Sin embargo, el regulador destacó que la fecha de vigencia del AD era 15 días después de su publicación en el registro público.
Según el regulador, 2.612 aviones Boeing 737 podrían verse afectados por la directiva solo en EE.UU. Mientras tanto, los datos de ch-aviation mostraron que en EE.UU. hay 2.095 aviones 737-700, 737-800, 737-900, 737 MAX 8, 737 MAX 8-200 y 737 MAX 9 activos, además de los que están en espera o no entregados.