El Gobierno Nacional acaba de poner en marcha un proceso mediante una serie de reformas al obsoleto Código Aeronáutico que desregula, moderniza y desburocratiza la aviación comercial argentina, que junto a la firma de acuerdos de cielos abiertos con otros países busca incrementar la utilización y desarrollo del medio aéreo. Claro que para que ese objetivo se trasforme en realidad es necesario contar también con una estructura aeroportuaria acorde.
Aeropuertos Argentina, la empresa que desde hace 25 años administra la mayor parte de los aeropuertos del país (actualmente 35, lo que implica el 90% del tráfico aerocomercial de la Argentina), invitó a un grupo de periodistas, de cara además al inicio de las vacaciones de invierno, a recorrer el avance de las obras del plan de ampliación de servicios e infraestructura en el Aeroparque Jorge Newbery. El de mayor movimiento del país: 15.600.000 pasajeros el año pasado. Obras que comprendieron tanto a la parte aire como tierra que ya estaría – aunque en la empresa prefieren no hablar de porcentaje – a un 95% de su finalización.
Si bien uno de los objetivos era incrementar la capacidad del aeropuerto como para enfrentar los nuevos desafíos, para la empresa no es menor continuar mejorando la experiencia del usuario ofreciendo nuevos servicios y nuevos ingresos viales, trabajos que forma parte del plan general de obras de ampliación del aeropuerto.
Obras, que el gerente general del Jorge Newbery, Marcelo Buján, destacó una y otra vez “que se realizaron sin afectar la operación del aeropuerto, aún en momentos de gran movimiento, lo que constituyó un desafío que hoy presentamos orgullosos. Estas nuevas vialidades brindan orden y hacen que moverse dentro del aeropuerto sea más fácil y más fluido. Llegar a los diferentes accesos a la terminal, ahora es más rápido. También, sumamos nuevos servicios y locales comerciales que hacen más amena la experiencia del usuario. Desde Aeropuertos Argentina este es nuestro compromiso”.
Sin duda en este instante de las obras, lo que más llame la atención a los visitantes, acostumbrados a encontrarse con cierto caos durante los trabajos es lo que llaman “las nuevas vialidad”. Orden, a la llegada y salida del aeropuerto, donde había caos durante el tiempo que duraron las obras.
Trabajos, que inaugurarán quienes viajen durante estas vacaciones de invierno, que habilitaron las nuevas vialidades de ingreso que permiten una circulación más eficiente de vehículos para la llegada de pasajeros y acompañantes. Estas nuevas calles de acceso son el resultado del corrimiento de la Avenida Costanera, que fue posible gracias al terreno ganado al Río de la Plata, que también permitió la construcción del estacionamiento subterráneo, tiempo atrás, y ampliar las veredas para un mejor desplazamiento a pie.
El proyecto denominado “Nuevo Borde Costero” comprendió la modificación de las vialidades internas del Aeroparque y la articulación con la red vial de la Ciudad presente en el entorno en la Av. Costanera. La flamante configuración permite distribuir los viajes según los destinos (Terminal Internacional y Partidas Cabotaje, Arribos Cabotaje, Estacionamiento Multinivel Sur y Sector de Buses, y la vinculación con el Estacionamiento Subterráneo Río sobre Costanera), de manera que tanto los ingresos como los egresos en los distintos sectores se realizan en forma independiente por lo que no interfieren unos con otros internamente.
Concretamente, se planteó un circuito que abastece a la terminal internacional y otro que abastece al sector de arribos domésticos.
Ello gracias a que se habilitaron calles de distribución para quienes acercan o reciben pasajeros en autos particulares, un corredor ordenado y controlado de taxis y otro de remises y paradas especiales para las siete líneas de colectivos que ahora llegan al aeropuerto. Todos ellos con pórticos y tótems de orientación al pasajero para una experiencia más ágil y eficaz, junto con señalización para personas con movilidad reducida en áreas de descenso.
Las novedades incluyen también zonas cubiertas de lona tensada a lo largo de toda la terminal en los sectores de espera de autos particulares, para dar protección al pasajero desde el descenso del vehículo hasta el acceso a la terminal.
En lo que atañe el sector Arribos Internacionales, Partidas y Arribos Nacionales se amplió el área exterior en Arribos Internacionales con más superficie de vereda y la incorporación de piso podotáctil para personas con movilidad reducida. Además, se ejecutaron nuevas veredas en Partidas, ampliando la superficie de circulación y nuevo paisajismo con canteros que brindan áreas de sentado con vegetación nativa. Se agregó nuevo mobiliario urbano con bancos y asientos en áreas de espera, se incorporó un área de espera para taxis en sector internacional con carriles que agilizan el tiempo de espera de los pasajeros y se amplió el área de espera para taxis en el sector de arribos nacionales con más espacios de espera de pasajeros que agiliza los tiempos de ingreso y egreso.
En las plazas Norte y Sur se amplió la superficie de circulación con nuevos revestimientos de los pisos y de las áreas de descanso para el pasajero y nuevo mobiliario urbano. Se ejecutó un nuevo centro de transbordo de colectivos en cada una de las plazas con más refugios de espera y se ejecutó un nuevo proyecto de paisajismo. En tanto que en el Sector Sur se realizó un nuevo espacio de espera para el servicio de Valet parking con la ampliación de veredas y la ejecución de sendas peatonales elevadas para la seguridad del pasajero en la circulación desde las dársenas de colectivos. Se integraron nuevas dársenas de colectivos con sectores de ascenso y descenso (de colectivos privados y Tienda León) con nueva señalética y circulación franca hacia la terminal.
Dejando atrás lo que es hoy el ordenado frente externo, la visita se prolongó hacia un sector, hoy vedado al público, que exhibe un inmenso espacio en obras que va a permitir una mejor comunicación del pasajero desde la zona de check in a la zona de embarque que incluye la nueva área de control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).
Una de las principales modificaciones va a ser agrandar el espacio disponible para las filas en el sector de salidas, que de 180 metros cuadrados van a pasar a 732. Un mayor espacio que, sumado a la incorporación de seis escáneres (dos más que los cuatro actuales), permitirá aumentar el flujo de pasajeros (pasar de los actuales 1.400 por hora en horario pico a 1.700) además de brindar mayor comodidad y agilidad en el embarque nacional. Obras que estarán terminadas, según estiman, hacia mediados de noviembre.
Una segunda etapa, que se estima estará inaugurada antes de Semana Santa del año que viene, incluirá la parte comercial con más locales de gastronomía y un shop gallery de 1200 metros cuadrados, además de un nuevo núcleo sanitario, que duplicará la capacidad actual, todo en la zona de embarque doméstico.
¿Qué significa hoy Aeroparque?
Se trata del aeropuerto por el que circula mayor cantidad de pasajeros. Durante julio se proyecta, en base a la intención de vuelo de las líneas aéreas, un estimado de 46.000 pasajeros promedio por día con un crecimiento del 8% con respecto a julio de 2023, lo que implica atender a 1.437.608 pasajeros ese mes con un crecimiento del 2,7% contra los que pasaron en julio de 2023. Lo programado por as empresas son 360 vuelos diarios en promedio, de los cuales 95 tendrán destinos internacionales.
Las aerolíneas que operan desde allí cubren 36 rutas nacionales, 15 internacionales (7 países). Dispone de 65 mostradores de check-in, 26 kioscos de autoservicio de check-in, 7 scanners para control de equipaje de mano y 4 de aduana, además de 51 locales comerciales y 2081 cocheras. También cuenta con 37 boxes y kioscos de auto servicio de migración, 21 puertas de embarque, 10 pasarelas telescópicas y 12 cintas de retiro de equipaje.
Las obras que van dando forma al nuevo Aeroparque, comenzaron en 2020 con la reconstrucción de la pista y extensión de ambas cabeceras y ensanche, continuaron en 2021 con la renovación de la terminal internacional y el Parking Rio, un año después con la remodelación del pre check-in y la instalación de deflectores Jet blast. En 2023 se construyó la nueva Plataforma Norte y se amplió la Plataforma Sur y hacía fin de año comenzaron los trabajos para dar forma a las nuevas vialidades, hoy visitadas, en tanto que este año comenzaron las obras del nuevo control de seguridad doméstica que estará terminado en los primeros meses de 2025. El monto total de la obra asciende a U$S 265, 5 millones de dólares, el 70% por inversión directa y el resto financiado por el Fideicomiso Para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos.
