IATA publicó un informe sobre el progreso global de la implementación del seguimiento de equipaje. Centrada en la Resolución N°753, que exige su seguimiento en la aceptación, carga, transferencia y llegada. “El 75% de los aeropuertos encuestados tienen capacidad para el seguimiento de equipaje según la Resolución 753”, indicó la institución. Los resultados arrojaron que el 44% de las aerolíneas ha implementado plenamente la Resolución 753 y otro 41% está en progreso. La encuesta fue realizada a 155 aerolíneas y 94 aeropuertos. Según la IATA, la variación regional en las tasas de adopción total de las aerolíneas varía desde el 88% en China y el norte de Asia hasta el 60% en América, el 40% en Europa y Asia-Pacífico y el 27% en África. La preparación de los aeropuertos para la Resolución 753 varía según el tamaño, indicó la IATA; señaló que son capaces el 75% de los mega-aeropuertos, el 85% de los aeropuertos principales, el 82% de los aeropuertos grandes y el 61% de los aeropuertos medianos. El escaneo óptico de códigos de barras es la tecnología de seguimiento dominante implementada por la mayoría de los aeropuertos (73%) encuestados. El seguimiento mediante Identificación por Radiofrecuencia (RFID), que es más eficiente, se implementa sólo en el 27% de los aeropuertos encuestados. En particular, la tecnología RFID ha experimentado tasas de adopción más altas en los mega-aeropuertos, y el 54% ya implementa este sistema de seguimiento avanzado. “Entre 2007 y 2022, el manejo incorrecto de equipaje se redujo en casi un 60%. Esas son buenas noticias. Pero los viajeros esperan algo mejor y la industria está decidida a realizar más mejoras. El seguimiento de las maletas en la aceptación, carga, transferencia y entrega le brindará a la industria los datos que necesita. El seguimiento debe mejorar, reduce los malos manejos generales y ayuda a las aerolíneas a reunir las maletas mal manejadas con sus propietarios aún más rápido”, dijo Monika Mejstrikova, directora de operaciones terrestres de la IATA.