Según información publicada por la Agencia Reuters, tras un informe presentado por la compañía ante la Corte de Nueva York y la ANAC, Latam Airlines habría descartado ir en búsqueda de los B737 de GOL – y de cualquier otro – tras naufragar en las negociaciones.
Las dos aerolíneas entraron en conflicto poco después de que Gol solicitara la protección por quiebra en Estados Unidos en enero. En su momento Gol acusó a Latam de intentar apropiarse de sus aviones y pilotos, mientras que Latam se ofreció entonces a adquirir cualquier B737 que Gol ya no quisiera operar tras su reestructuración.
Gol busca renegociar los términos de 90 contratos de arrendamiento de aeronaves antes de que culmine mayo, y Latam no informó cuántos aviones esperaba adquirir durante la quiebra de Gol. Latam dijo que la «escasez de aviones B737 disponibles, así como la negativa de los deudores a cooperar» los había obligado a buscar aviones de fuselaje estrecho alternativos para reforzar su flota y satisfacer la creciente demanda de los consumidores.
«Latam no ha podido en los últimos meses -a pesar de sus amplios esfuerzos- obtener aviones B737 de otras fuentes no relacionadas con los deudores», escribieron los abogados de la compañía. «En consecuencia, es poco probable que Latam continúe persiguiendo cualquier transacción relacionada con el B737».
