El evento bianual, que se desarrolla entre el 20 y el 25 de febrero, arranca con novedades: es la primera participación internacional del avión chino COMAC 919 y marca por primera vez la ausencia de Boeing debido a sus problemas con los 737 MAX y 777X.
La feria aeronáutica es la más grande de Asia y se espera en esta edición que reúna a cerca de 1.000 expositores y unos 50 mil visitantes.
El fabricante chino COMAC Corp., en su primera participación internacional, ha captado las miradas y portadas de medios de comunicación de todo el mundo con anuncios importantes. Por ejemplo, La compañía aérea Tibet Airlines de China formalizó este martes un pedido de 40 aviones de fuselaje estrecho C919 y 10 regionales ARJ21 también del fabricante de aviones estatal chino. El pedido se produjo después de que Tibet Airlines y COMAC anunciaran en diciembre que investigarían conjuntamente una variante del C919 adecuado para operación de gran altitud.
Aunque The Boeing Company no participó directamente con sus aviones en el show aéreo, ha despertado un gran interés por parte de Royal Brunei Airlines que reveló un pedido de cuatro Boeing 787-9, mientras la aerolínea mira hacia la renovación a largo plazo de su flota de fuselaje ancho. La aerolínea firmó el pedido en firme también este martes. Las entregas comenzarán en la segunda mitad de 2028, dijo el Director Ejecutivo de Royal Brunei, Sabirin Hamid. La aerolínea cursó, además, dos unidades adicionales.
Boeing y Thai Airways también han anunciado que la aerolínea concretó un pedido de 45 Boeing 787 Dreamliner mientras la compañía busca modernizar y hacer crecer su flota de fuselaje ancho y su red internacional.
En cuanto al constructor europeo Airbus Group ha alcanzado un pedido por parte de STARLUX Airlines de Taiwán, un pedido en firme de cinco (5) aviones de carga A350F completamente nuevos y tres (3) aviones de fuselaje ancho A330neo.
Airbus y la Junta de Desarrollo Económico de Singapur (EDB) han suscrito un Memorando de Entendimiento (MOU) con el objetivo de facilitar el establecimiento de un Hub de Aviación Sostenible con un enfoque específico en tecnología, investigación e innovación en el país.
Bajo este MOU, ambas partes tienen la intención de iniciar conversaciones para facilitar el establecimiento del Hub de Aviación Sostenible en Singapur por parte de Airbus. El Hub reunirá a profesionales del sector aeroespacial, investigadores e innovadores para crear un entorno colaborativo que promueva la investigación y el desarrollo orientados a construir un ecosistema de aviación robusto y medioambientalmente sostenible.
Embraer, por su lado, inauguró junto a CAE oficialmente en Singapur el primer simulador de vuelo completo (FFS) E-Jets E2 de la región Asia-Pacífico.
El programa de formación E2 incluirá el software de evaluación basada en competencias de CAE, instrucción interactiva en el aula con el simulador virtual CAE Simfinity (VSIM), y formación práctica inmersiva en un nuevo FFS de última generación de la serie CAE 7000XR. El FFS está situado en el Centro de Formación de Vuelo Singapur-CAE, cerca del aeropuerto de Changi, y prestará apoyo a los operadores E2 de la región.
Por otra parte, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) anunció la selección de motores CFM International LEAP-1A para impulsar una flota adicional de 20 aviones de las familias Airbus A320neo y A321neo, cuya entrega está programada para 2026.
Singapore Air Show: Debut de Eve Air Mobility
Eve Air Mobility, hizo su primera aparición en el Singapore Airshow, luego de un exitoso 2023 en el que se inició la producción de su primer avión completo, un vehículo volador autónomo, de aterrizajes-despegues verticales (VTOL). La presencia de la compañía contará con su maqueta de cabina a escala real y una experiencia de vuelo de realidad virtual única. Es la primera aparición de la maqueta de la compañía en Asia-Pacífico y es parte de una gira mundial.
«Eve llega a Singapur con un tremendo impulso a medida que continuamos el desarrollo de nuestro eVTOL, incluido el progreso hacia hitos clave del programa», dijo Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility.
«La región de Asia y el Pacífico es un mercado importante para Eve Air Mobility y estamos comprometidos con la región a medida que continuamos construyendo relaciones diversas y trabajando con nuestros clientes y clientes potenciales para ofrecer un nuevo modo de transporte que ayude a aliviar la congestión del tráfico».
El diseño del vehículo utiliza un ala convencional con ocho rotores fijados a su alrededor, lo que proporciona capacidades de despegue y aterrizaje vertical en un diseño simple de elevación más crucero, con una configuración de asiento accesible para un piloto y cuatro pasajeros.
Además, Eve Air Mobility está ofreciendo a los visitantes de su stand de exhibición de Eve en Singapur experimentar un vuelo virtual en su avión eVTOL a través de tecnología de realidad virtual. La tecnología, que requiere unos auriculares especiales, les permite tener una sensación única de la realidad al interactuar y sentir cómo será volar en el eVTOL de la empresa.
