Airbus anunció este jueves que su beneficio neto cayó un 11% en 2023, hasta 3.789 millones de euros desde 4.247 millones en 2022. Los ingresos del año pasado ascendieron un 11%, hasta 65.446 millones de euros desde 58.763 millones.
El EBITDA ajustado mejoró un 4%, hasta 5.838 millones, mientras que el EBIT reportado cedió un 14%, hasta 4.603 millones.
El fabricante de aeronaves ha comunicado que el año pasado se entregaron 735 aeronaves comerciales y que se cumplió con la guía de resultados fijada. También ha comunicado que el flujo de efectivo libre (free cash flow) antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes fue de 4.400 millones, con una tesorería neta de 10.700 millones.
«En 2023 registramos una sólida entrada de pedidos en todas nuestras áreas de negocio y cumplimos con nuestros compromisos. Esto fue un logro significativo dada la complejidad del entorno operativo», ha declarado Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus. «Continuaremos invirtiendo en nuestro sistema industrial global, mientras avanzamos en nuestro viaje de transformación y descarbonización. Nuestras propuestas de dividendos son un reflejo de los sólidos resultados financieros de 2023, nuestras perspectivas de crecimiento en 2024 y la fortaleza de nuestro balance».
Los pedidos brutos de aeronaves comerciales totalizaron 2.319 (frente a las 1.078 aeronaves de 2022), con pedidos netos de 2.094 aeronaves después de cancelaciones (820 aeronaves en 2022). El ‘backlog’ de pedidos ascendió a 8.598 aeronaves comerciales al final de 2023. Airbus Helicopters registró 393 pedidos netos (362 unidades en 2022). El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space aumentó un 15%, hasta 15.700 millones de euros (13.700 millones de euros en 2022). Los pedidos del cuarto trimestre incluyeron 16 aviones C295 para España.
La cartera de pedidos consolidada por valor aumentó a 186.500 millones de euros (82.500 millones de euros en 2022), con una cartera de pedidos consolidada valorada en 554.000 millones de euros a finales de 2023 (449.000 millones de euros a cierre de 2022).
La compañía ha anunciado que la Junta Directiva propondrá el pago de un dividendo de 1,80 euros por acción para el año 2023 (lo mismo que en 2022) y un dividendo especial de 1,00 euro por acción a la Junta General Anual de 2024 que se celebrará el 10 de abril. La fecha propuesta de pago es el 18 de abril de 2024.
PREVISIONES
Como base para su guía de 2024, Airbus asume que no habrá interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la empresa y su capacidad para entregar productos y servicios.
La guía de 2024 de la compañía es antes de fusiones y adquisiciones (M&A). Sobre esa base, tiene como objetivo lograr en 2024: alrededor de 800 entregas de aeronaves comerciales; EBIT ajustado entre 6.500 y 7.000 millones; flujo de efectivo libre antes de financiación al cliente de alrededor de 4.000 millones.
«En 2023, todas nuestras actividades registraron importantes pedidos y hemos cumplido con nuestros compromisos. Es un resultado destacado teniendo en cuenta la complejidad del contexto operativo», dijo el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury.
El punto débil del grupo fue la división de Defensa y Espacio que, pese a aumentar en un 2% sus ingresos, sufrió una caída del 40% de su beneficio operativo, especialmente por la actividad espacial.
