Gremiales: Ante el posible fracaso electoral, los kirchneristas buscarían seguir teniendo injerencia en Aerolíneas Argentinas a través de la izquierda

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Mientras en APTA (técnicos) Ricardo Cirieli pareciera avanza hacia su reelección, en UPSA (Personal jerárquico) prefiere dedicarse a la política nacional adoctrinando a sus afiliados sobre los pros (de Sergio Massa, obvio) y los contras (de Patricia Bullrich y Javier Milei) para el futuro de Aerolíneas, según su visión. Pero quien enfrenta la situación más crítica es Edgardo Llano, titular de APA (personal de tierra), se siente amenazado por quienes internamente llaman “los trotskos” o los “zurdos”.

La acusación, aunque no lo digan abiertamente apunta a Mariano Recalde, o mejor dicho a una maniobra de La Cámpora, contenida en un comunicado de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) donde cuestiona “una serie de medidas de varias de las gerencias de Aerolíneas Argentinas” que responden a “acuerdos de politiquería a espaldas de las y los trabajadores aeronáuticos”.

En ese sentido, el sindicato encabezado por Llano se pregunta por qué “militantes del PTS, conducido por la diputada nacional Myriam Bregman, ingresan personal a áreas administrativas”, donde no se necesitan, y no a áreas operativas de todo el país donde son realmente necesarios”

Concretamente APA denuncia a los responsables de la empresa de un acuerdo con el Frente de Izquierda (FIT).

Esto estaría generando dentro del gremio un enfrentamiento entre la izquierda y el kirchnerismo, que pondría en peligro la continuidad de Llano después de 19 al frente del gremio. Las nuevas elecciones son recién en 2026

Viendo La Cámpora que las elecciones estarían prácticamente perdidas, lo que buscan es traer gente de la izquierda, generar lio dentro de la empresa para luego ir por la cabeza del gremio, según opinan internamente.

Por otra parte, el gremio no solo enumeró problemas relacionados con el personal sino también respecto a las instalaciones, equipamientos y “los deficientes equipos de rampa sin resolver en la mayor parte del país ante el aumento de las operaciones y aeropuertos involucrados, sin que las respectivas gerencias muestren el mismo interés ni rapidez para solucionarlos”.

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