La Dirección General de Aviación Civil de Bolivia, emitió un comunicado en el que aseguró que Amaszonas está plenamente autorizada para operar. De todos modos, la entidad aseguró que las disputas contractuales o comerciales que la empresa mantenga con la empresa CDB Aviation, debe resolverlas Amaszonas de forma particular. A comienzos de julio pasado, la empresa de leasing planteó el reclamo de una deuda de US$ 12 millones de la aerolínea, correspondiente al leasing de cuatro aeronaves. La DGAC reafirmó que tanto la empresa, Amaszonas como las cuatro aeronaves involucradas están en condiciones de operar. “El operador 121 registrado en el Estado boliviano bajo el permiso de operación aéreo de Amaszonas, mismo que está habilitado plenamente para realizar las operaciones de trasporte aéreo comercial, regular, domestico, internacional para el transporte de pasajeros, correo y carga”, dijo la DGAC en conferencia de prensa. José García, titular de la Dirección, admitió que CDB Aviation pidió la desmatriculación de las aeronaves en cuestión, pero que Bolivia amparándose en los protocolos y normativas vigentes, como la Constitución Política y el convenio de Chicago de 1947 referido a matrículas de aeronaves, se estableció que Amazonas está autorizado para operar. “Es un tema totalmente ajeno a la autoridad, sin embargo, este protocolo reza que entre la relación o la filosofía comercial de Amaszonas va a definir seguramente sus alternativas de negociación al interior de la empresa”, sostuvo García. La postura de la DGAC va en consonancia con la planteada por la Autoridad de Regulación y Supervisión de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) informó que la supuesta deuda de Amaszonas con CDB Aviation por el alquiler de sus aeronaves, es “un lío entre empresas privadas”.
