Aerolíneas Argentinas se desprendió de otro A330-200, el más antiguo de la flota de fuselaje ancho

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Finalmente, Aerolíneas Argentinas se desprendió del último de los cuatro A330-200 más antiguos y con motores Pratt & Whitney. Se trata del LV-FNK, con fecha de fabricación 8 de septiembre del 2000 (a punto de cumplir 22 años) y que ingresó a la flota de la empresa argentina el 28 de noviembre de 2012.

El avión partió este viernes rumbo a Miami y desde allí al aeropuerto donde el lessor hará su desguace.

La empresa dispone actualmente de 8 aviones de fuselaje ancho. Dos, el LV-KAO y el LV-KAN, ex TAP, llegaron este año para reemplazar el LV-FNI y el LV-FNL desprogramados previamente. Algunos meses atrás, la compañía emitió una Solicitud de Propuestas (RFP) para el arrendamiento operativo de dos (o cuatro, “si la propuesta es favorable”, decía el requerimiento) A330-200 de segunda mano. Debían tener características similares al resto de la flota actual por lo tanto motores General Electric. El alquiler solicitado era por 8 años.

Si bien las ofertas debían presentarse antes del 18 de mayo de 2022, nada trascendió al respecto.

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