Nordic Aviation Capital (NAC), la compañía de arrendamiento de aeronaves regionales más grande del mundo será el arrendador de lanzamiento de las conversiones de E-Jet Passenger to Freight (P2F) de Embraer. NAC y Embraer han llegado a un acuerdo en principio para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190/E195, con las primeras entregas a partir de 2024. Las aeronaves para la conversión provendrán de la flota E190/E195 existente de NAC. “Esperamos trabajar con Embraer en el desarrollo de una base de operadores para el E-Jet Freighter, ya que las conversiones de carga son un elemento clave de nuestra estrategia de cartera de ciclo de vida completo para el futuro”, dijo Norman CT Liu, presidente y director Ejecutivo de Nordic Aviation Capital. Por su parte, Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Es fantástico hacer negocios con NAC, que siempre ha sido un firme partidario de Embraer y la aviación regional. Habiendo lanzado el E190 y el E195 muy recientemente, el anuncio de hoy con NAC es un fuerte indicador de la demanda que estamos viendo para nuestras conversiones de carga de E-Jet”. Asimismo, Johann Bordais, presidente y director ejecutivo de Embraer Services & Support, dijo: “Existe una demanda sin precedentes de carga aérea, especialmente para entregas el mismo día y operaciones descentralizadas; la misión perfecta para cargueros del tamaño de un E-Jet. La solución P2F de Embraer brinda a NAC oportunidades ideales de extensión de ingresos para nuestros modelos E-Jet anteriores, ahora configurados para reemplazar los aviones de carga de fuselaje estrecho más contaminantes que se encuentran en retiro”. La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la instalación de una puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga, extintores clase “E” en el compartimiento de carga superior; cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. El E190F puede manejar una carga útil de 10.700kg, mientras que el E195F una carga útil de 12.300kg.
