El senador estadounidense Richard Blumenthal, pidió formalmente al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que retome la investigación, y sobre todo de sus “implicancias competitivas”, la autodenominada “Northeast Alliance”, que une a American Airlines y JetBlue. Esta alianza fue aprobada por la secretaria de Transporte de la gestión Trump, Elaine Chao. El aval les permite coordinar sus horarios en los aeropuertos de Boston (Logan) y Nueva York (La Guardia y JFK). En definitiva, compartirán código sobre 486 vuelos, a 120 destinos sin escalas. En la carta donde pide la revisión de la alianza, Blumenthal indica que “la decisión de del DOT de Trump de terminar su revisión informal de la empresa conjunta entre JetBlue y American fue aprobada con solo diez días restantes en la administración, sin ventilar adecuadamente los problemas competitivos planteados por el acuerdo de no competir entre dos aerolíneas importantes”.
El DOT termina denunciando la alianza American Airlines-JetBlue
Finalmente, el Departamento de Justicia (DOJ) tomó cartas en el asunto y presentó una denuncia formal contra la alianza que vincula a American Airlines y JetBlue. La presentación judicial explica que la alianza “no solo eliminará la competencia importante en las ciudades del Nordeste, sino que también dañará a los viajeros aéreos en todo el país al disminuir significativamente el incentivo de JetBlue para competir con American en otros lugares, consolidando una industria ya altamente concentrada”. “Millones de consumidores en todo Estados Unidos dependen de los viajes aéreos todos los días para trabajar, visitar a la familia o tomar vacaciones. La competencia justa es esencial para garantizar que puedan volar de manera asequible y segura”, dijo el Procurador General Merrick Garland.
