La situación de JetBlue genera incertidumbre y muchos interrogantes

Un grupo de acreedores de JetBlue Airways contrataron a la firma de asesoría financiera PJT Partners y al bufete de abogados Akin Gump ante la creciente preocupación por la capacidad de la aerolínea para gestionar su deuda y financiar su reestructuración. El grupo incluye inversores que poseen bonos por un valor aproximado de US$ 2.000 millones con vencimiento en 2031 y un préstamo con garantía preferente de US$ 742 millones. En definitiva, la noticia sugiere que los prestamistas se están preparando para posibles negociaciones, aunque no implican que JetBlue se haya declarado aun en quiebra ni que haya acordado reestructurar sus obligaciones. La deuda total y las obligaciones de arrendamiento financiero de la aerolínea ascienden a aproximadamente US$ 8.400 millones. La directora ejecutiva JetBlue, Joanna Geraghty, aclaró que no estaba en conversaciones con los acreedores ni contemplaba una reestructuración. La aerolínea registró una pérdida neta de US$ 257 millones en el tercer trimestre, frente a los US$ 143 millones del mismo periodo del año anterior. Su pérdida neta durante los primeros nueve meses de 2026 casi se duplicó, alcanzando los US$ 823 millones, mientras que el gasto en combustible del tercer trimestre aumentó un 61%. Sin embargo, los ingresos crecieron más del 20%, hasta aproximadamente US$ 2.800 millones. JetBlue reportó US$ 2.000 millones en liquidez y aproximadamente US$ 7.000 millones en activos no comprometidos con los prestamistas.