La historia de la eficacia de la ingeniería alemana parece haberse puesto a prueba en el aeropuerto internacional de Berlín. Su construcción inició en 2006 con el objetivo de comenzar a operar oficialmente hacia el 2011 pero, debido a la negligencia y a los graves errores de concepción -sospechas de corrupción incluidas- recién pudo ser inaugurado este fin de semana. El nuevo aeropuerto, que lleva el nombre de Willy Brandt se retrasó varias veces y sus costos de construcción, valorados inicialmente en 1.700 millones de euros, se triplicaron. La situación era tan desastrosa que el proyecto terminó siendo bautizado como “El Monstruo”. El nuevo aeropuerto, situado en el estado federado de Brandeburgo, al suroeste de la capital, sustituirá a largo plazo a los dos aeropuertos berlineses actuales, Tegel (noroeste) y Schönefeld (sudeste) que fueron los aeropuertos de Berlín occidental y oriental, respectivamente, durante los años de la Guerra Fría. Los problemas llevaron a las autoridades a cancelar todo tipo de celebración por la apertura del 31 de octubre “avergonzados por el tiempo injustificable que tardó en construirse” según declaró Engelbert Luetke-Daldrup, jefe de los eropuertos de la capital alemana. Para la apertura, Easyjet y Lufthansa realizaron el sábado pasado en paralelo los primeros aterrizajes en el nuevo aeropuerto.
