Video Aéreo: La historia de entregas del Boeing 747 en el mundo

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V1 Analytics presentó en redes un atractivo video con un mapa animado que muestra el historial de entregas y los principales clientes del Boeing 747 desde 1969. Desde la primera entrega, Boeing fabricó 1.560 aparatos. El video muestra la conexión entre la fábrica de Boeing Everett y el país de origen del cliente. El 15 de enero de 1970, la Primera Dama de los Estados Unidos Pat Nixon bautizó el primer 747 de Pan Am en el Aeropuerto Internacional Dulles (luego renombrado Washington Dulles International Airport) en presencia del presidente de Pan Am Najeeb Halaby. En vez de champán, el avión fue rociado con agua roja, azul y blanca. El 747 entró en servicio el 22 de enero de 1970, en una ruta de Pan Am desde Nueva York hasta Londres. El vuelo fue planeado para la noche del 21 de enero, pero un recalentamiento de los motores hizo que el avión destinado para esta labor no pudiera usarse. Encontraron un sustituto que hizo el histórico vuelo con más de seis horas de retraso el día siguiente. En 1979 llegaron las primeras unidades para Aerolíneas Argentinas, la primera compañía, por lejos, en incorporarlos en la región. En el plazo de dos años, Boeing dejará de fabricar el B-747/8: la última versión del modelo cuatrimotor. Esto supone que no se fabricarán más Jumbos luego de medio siglo de producción ininterrumpida. Aún restan unas 15 unidades pendientes de ser entregadas. Actualmente se produce un avión cada dos meses. Cabe señalar que, en los últimos tiempos, la supervivencia del modelo como producto estuvo vinculada con la versión carguera. Por eso las últimas 15 máquinas producidas y entregadas se destinarán a la empresa de correo United Parcel Services (UPS) y otros tres a la empresa rusa Volga-Dnepr Group. Hace tres años que Boeing dejó de fabricar Jumbos para los vuelos comerciales. El último avión que se encargó para transportar personas fue nada menos que el Air Force One, la aeronave que usa el presidente de EEUU, en 2017.

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