MENOS COMPETENCIA EN LATINOAMÉRICA EN EL PANORAMA POSPANDEMIA

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El Covid-19 ha cambiado drásticamente el panorama aerocomercial latinoamericano y como no ha sucedido, probablemente, en ninguna otra región. En principio porque los tres principales grupos aéreos de la región, el podio completo; Latam, Avianca y Aeroméxico, entraron en convocatoria de acreedores. A esto se ha sumado un esquema de reducción, acorde a lo que suceda en todo el globo. En este contexto Latam ha cerrado su filial argentina y se ha aliado con Azul, en Brasil. Avianca, por su parte, cerró su filial peruana. A esto se ha sumado el cierre de TAME en Ecuador y hace pocas horas se habló de la liquidación de la caribeña LIAT. “Más que una consolidación, lo que sucederá es que muchas aerolíneas desaparecerán”, dijo Eliseo Llamazares, consultor de la industria de aviación de KMPG. Por su parte, Peter Cerdá, vicepresidente de la IATA para Las Américas, opinó: “Si permiten que esta tendencia continúe, la conectividad en la región se verá afectada. Una menor conectividad implica menos alternativas, y menos alternativas significan precios más altos”, comentó el directivo.

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