LOS NÚMEROS DE LATAM ARGENTINA: ¿LE FUE MEJOR CON CRISTINA O CON MAURICIO? Y UNA REIVINDICACIÓN PARA GUSTAVO LOPETEGUI

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Los datos que surgen de los balances de Latam Argentina entre el 2011 y el 2019 no solo exponen la situación de la filial, sino también derrumba un mito que durante la administración Cambiamos construyeron los sindicatos dominados por Aerolíneas y sus defensores ideológicos. Supuestamente, que el Gobierno de Mauricio Macri favorecía los intereses del grupo Latam en detrimento de la “aerolínea nacional”. Y la prueba era la designación de un ex gerente general de Latam Argentina como vicejefe de Gabinete. Después de ver estos números, es posible que Gustavo Lopetegui, acusado de ser el responsable de diseñar la política aerocomercial en la Argentina, difícilmente sea bien recibido del otro lado de la Cordillera y en cambio su nombre algún día figure en el fuselaje de uno de los aviones de Aerolíneas. Analizando los resultados netos de los balances societarios de Latam Argentina de los últimos 9 años, por lo tanto información oficial, se puede observar que: la filial perdió en 2011 U$S 1.972.000 pero en el 2012 se recuperó con una ganancia de U$S 9.152.000 y en el 2013 de U$S 13.311.000. En el 2014 vuelve a los números rojos con un perdida de U$S 17.864.000 pero en el 2015, último año del kirchnerismo, se recupera y obtiene un resultado neto favorable de U$S 9.432.000. Cuando se inicia la administración Cambiemos las pérdidas se disparan con un rojo de U$S 29.572.000 en 2016; U$S 41.636.000 en 2017; U$S 132.538.000 en 2018 y U$S 133.408.000 en 2019. Esto da un acumulado negativo de U$S 325.095.000. Con dos datos llamativos: del 2011 al 2015, presidencia de Cristina Kirchner, la empresa acumuló una ganancia neta de 12 millones de dólares, en tanto que entre 2016 y 2019 la pérdida alcanzó los 337 millones.