La intención de operar el destino estaría tomada. Las precisiones, como fecha de inicio de la operación, cantidad de frecuencias semanales, non stop o después de una escala en Miami y si los vuelos serán de temporada o permanentes se suponía que se iban a conocer esta semana. Y si bien nunca se aclaró si este era el tema de la conferencia de prensa convocada para este martes donde el presidente de la compañía Luis Malvido iba a anunciar una nueva ruta, la sospecha es que ese era el objetivo cuando fue cancelada un par de días antes “por problema de agenda”. La misma hubiera permitido saber, dato no menor, de donde saldrá la disponibilidad de equipos ya que la empresa opera en internacional con lo justo. Para peor, está prevista la desafectación, uno en diciembre y el otro en enero, de los dos últimos A340 que quedan en la flota. Hay quienes apuestan a que la ruta afectada con baja de frecuencias para cubrir la nueva sería Nueva York.
