El pronóstico amenazaba con tres paros de gremios aeronáuticos para esta semana: 25, 27 y 29 de mayo. En dos se iban a ver afectadas todas las aerolíneas nacionales (25 y 29), con excepción de las que tienen sindicatos propios y/o servicio de rampa. La otra medida de fuerza involucraba solo a Aerolíneas y Austral (27). En la del 29 a todas, incluyendo las internacionales, con excepción otra vez de Flybondi y American Airlines, que tienen su propio servicio de handling. En todos los casos estaba involucrada Aerolíneas. El 25 de mayo, pese a ser feriado nacional, igual el país se iba a quedar sin servicio aéreo -como ocurrió el 1º de Mayo- por una medida que involucraba a todos los gremios del transporte y que tenía como reclamo el Impuesto a las Ganancias de los trabajadores. El Gobierno cedió y hubo transporte. El paro, que involucraba solo a Aerolíneas y Austral para este miércoles 27, se levantó cuando finalmente empresa y gremios firmaron el discutido y postergado acuerdo paritario. Un 15% retroactivo, que se suma a un 8% anterior (cubriría la inflación hasta marzo) más “cláusula gatillo” (también conocida como “cláusula de revisión”). La primera de ellas prevista para julio. Esto les garantiza a los empleados de ambas empresas estar a cubierto, nada menos, que de la inflación. Finalmente este miércoles 29 se concretó el único paro que afectaba a la totalidad de la actividad aérea en la Argentina, salvo alguna que otra empresa: el paro general por 24 horas convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT).
