En el 2000 comenzó un proceso de reducción de las comisiones que las líneas aéreas pagaban a los agentes de viajes por la venta de pasajes, a nivel global. La situación evolucionó hasta que ese porcentaje llegó al 1% y en algún caso, como el de Latam Argentina o Aerolíneas Argentinas, se llegó localmente a la eliminación total. Sin embargo, la decisión no había alcanzado a las agencias online (OTA’s) y a consolidadores y mayoristas. En realidad, este sector sí había perdido las comisiones, pero no los incentivos y descuentos ligados a sus grandes volúmenes de ventas. Sin embargo, como anticipara Aviación News el pasado 26 de abril, Aerolíneas Argentinas decidió eliminar también esos beneficios. La respuesta de la Federación Argentina de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT), no se hizo esperar. “Estamos frente a un contexto de gran incertidumbre en donde la regla parece ser el cambio de reglas, eliminación de comisiones, fin de los incentivos en cabotaje para la cadena comercial, descuido y desvalorización de destinos”, señaló Pablo Damerau, presidente del Foro Argentino de Consultores de Viajes Empresariales (FACVE), Por su parte Fabricio Di Giambattista, presidente de FAEVYT, dijo: “La decisión va más allá de una empresa, estamos hablando de la principal aerolínea del país, jugador casi único en un mercado federal que tiene como principal canal de venta a las agencias de viajes. En cada rincón de Argentina hay una agencia que ve dificultada la posibilidad de ofrecer un pasaje como servicio turístico porque Aerolíneas sostiene que no le importa remunerar esa prestación”. “Lo más preocupante es que Aerolíneas Argentinas no aplica la misma metodología en los viajes al exterior, es decir, reconoce y bonifica la relación comercial con agencias de viajes en otros países, como en Paraguay, pero no en Argentina, agregó Di Giambattista.
