Flybondi: mientras los socios se culpan y el sector discute si convocatoria o quiebra, la aerolínea se desprende de la mayor parte de la flota
Mientras se discute en el sector si Flybondi debe (o debería, a esta altura) pedir su propio concurso (hay ejemplos en el país y el mundo de pequeñas grandes aerolíneas que salieron fortalecida de convocatorias de acreedores, como por ejemplo en el Capítulo 11) o seguir exponiéndose a que alguno de sus numerosos acreedores (proveedores, lessors, talleres de mantenimiento, empleados o pasajeros damnificados) pidan la quiebra, entre las autoridades aeronáuticas aumenta el temor a que la crisis siga escalando y que, llegado el caso, no les quede más remedio que quitarle, por temas técnicos, el esencial Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), que convertiría a la empresa en nada.
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