Desde la Asociación de Transportadores Aéreos de Colombia (ATAC), salieron a explicar y justificar que aunque el precio del petróleo crudo baje, los tickets aéreos no se abaratarán. Y esto se deben según la entidad, a la gravitación de otros costos fijo y variables, como el mantenimiento aeronáutico, los servicios aeroportuarios y a los pasajeros, que influyen de modo decisivo para no poder trasladar la baja del crudo a los pasajes. Otras de las grandes cuestiones son las diferencias cambiarias porque aunque más barato, el combustible aeronáutico se sigue pagando en dólares cuando, en cambio, las transportadoras colombianas recaudan en pesos. También influye, además, la carga tributaria sobre el pasaje aéreo. “Los aviones grandes permiten eficiencias dado que los costos se distribuyen en más de 170 pasajeros, mientras que en aeronaves muy pequeñas, los mismos costos de operación, se distribuyen en menos de 40 pasajeros. Esta distribución de costos al pasajero según tipo de aeronave se ve reflejada directamente en el costo de los tiquetes, por eso no siempre se cumple la norma de menor distancia igual a menor precio”, graficó María Lara, directora de Asuntos Corporativos de LAN Colombia.
