Todo parecía indicar que la ANAC sólo estaba dispuesta a autorizar un tercio de los vuelos chárter solicitados por Andes, LAN y TAM. Eran las autorizaciones que las empresas tenían prácticamente a una semana de iniciarse el torneo en Brasil. Pero 24 horas después de publicada esta información, el organismo que encabeza Alejandro Granados comenzó a soltar los permisos para vuelos desde hace tiempo comprometidos con operadores y hasta con la misma Asociación del Fútbol Argentino (AFA). Es así que Andes, la más perjudicada por la importancia que estos vuelos especiales tienen en su estructura comercial, tiene previstos para la primera fase 14 vuelos: tres a cada una de las sedes en las que juega Argentina, el traslado al principio y al final de periodistas que van a cubrir el torneo y un adicional a Salvador. Las empresas del grupo Latam, finalmente lograron los permisos para tres vuelos a cada una de las sedes, la mayoría operados por TAM. Aerolíneas Argentinas, por su parte, sin problemas para obtener las autorizaciones, tiene previstos 3 chárter y 10 especiales, más los vuelos para trasladará a la Selección nacional. La preocupación, ahora, es la agilidad que se necesita, por parte de aerolíneas, operadores y autoridades, para montar en 4 ó 5 días chárter para las siguientes fases, como todos esperan y desean. Las autoridades brasileñas recién aceptarán pedidos a partir del 30 de junio
