EXAMIGOS DESCUBREN AHORA QUE LAS GRANDES PÉRDIDAS DE AEROLÍNEAS ESTÁN EN LOS VUELOS AL EXTERIOR

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El 27 de diciembre de 2012 Aviación News publicó un detallado informe sobre las pérdidas operativas de Aerolíneas en cada uno de sus destinos. Allí quedaba claro que los abultados números rojos estaban en las rutas internacionales y no tanto en el cabotaje, argumento, el de la conectividad, utilizado por el gobierno para justificar los subsidios a la empresa. Ahora es el examigo del gobierno -llegó a ser el piloto preferido de los Kirchner cuando éstos utilizaban máquinas de Aerolíneas en sus viajes oficiales- y expresidente de APLA, Jorge Perez Tamayo, quien aporta datos que muestran como la compañía perdió en los primeros 11 meses del año pasado U$S 316 millones en las rutas internacional y U$S 85 millones en cabotaje. Según el piloto-gremialista, hoy Secretario Gremial de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), una asociación que reúne a varios gremios del sector transporte y responde a la CGT de Hugo Moyano, donde la compañía opera con escasa o nula competencia las pérdidas no son tan grandes al revés de lo que ocurre donde debe competir. Según el informe presentado por Perez Tamayo, entre enero y noviembre de 2012 Aerolíneas acumuló pérdidas operativas en sus vuelos a Europa (Madrid, Barcelona y Roma) por U$S 105 millones, seguidas por Miami (único destino en Estados Unidos) con U$S 85 millones. En regional, donde también la competencia es intensa, las pérdidas ascendieron a U$S 97,6 millones, mientras que los vuelos a Australia, donde la competencia es menor, el rojo fue de US$ 28,5 millones. Las pérdidas de Austral y Aerolíneas en cabotaje ascendieron en ese periodo a U$S 85,4 millones. Para el gremialista, que apoyó y sigue apoyado la reestatización de la empresa, “la gestión que está haciendo la actual conducción la está poniendo al borde del abismo”.

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