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SITA Bag Radar: analítica predictiva para mejorar la gestión de equipaje

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Las aerolíneas, aeropuertos y operadores de asistencia en tierra ahora pueden identificar antes las interrupciones en el manejo del equipaje, como conexiones perdidas, equipaje mal gestionado o cuellos de botella operativos, mediante el uso de información predictiva. SITA ha lanzado SITA Bag Radar, una solución analítica de equipaje basada en la nube que convierte los datos operativos en inteligencia clara a lo largo de todo el recorrido del equipaje.

La mala gestión del equipaje sigue siendo uno de los desafíos operativos más visibles y costosos en el transporte aéreo. Los datos necesarios para prevenir muchas de estas interrupciones ya existen en los sistemas de equipaje utilizados por aerolíneas y aeropuertos. SITA Bag Radar reúne estos datos y aplica análisis históricos, monitoreo en tiempo real e información predictiva impulsada por inteligencia artificial para destacar riesgos antes de que las interrupciones se propaguen en las operaciones.

Las aerolíneas y los aeropuertos ya generan enormes volúmenes de datos de equipaje cada día, pero gran parte de esa información se ha utilizado históricamente para investigar problemas después de que la interrupción ya ha ocurrido”, afirmó Nicole Hogg, directora de equipaje en SITA. “A medida que crece la demanda de pasajeros, los equipos operativos necesitan una visibilidad más temprana de los riesgos para poder actuar antes de que las conexiones perdidas o los cuellos de botella se conviertan en equipaje mal gestionado. Al combinar datos globales de equipaje con analítica e información predictiva impulsada por IA, SITA Bag Radar ayuda a los equipos a anticipar interrupciones e intervenir antes en todo el recorrido del equipaje”.

La plataforma se conecta a fuentes de datos existentes, incluidos los mensajes de información de equipaje (BIMs) de SITA Baggage Messaging, WorldTracer®, los sistemas de reconciliación de equipaje (BRS), los sistemas de control de salidas (DCS), y garantiza la interoperabilidad con sistemas de terceros seleccionados. La solución consolida estos flujos de datos en un único entorno de analítica basado en la nube que proporciona visibilidad a lo largo de todo el recorrido del equipaje.

Los equipos operativos pueden identificar antes riesgos como equipaje mal gestionado, conexiones perdidas o cuellos de botella emergentes. Esta visibilidad permite intervenir con mayor anticipación y evitar que las interrupciones escalen.

La información se presenta mediante paneles accesibles a través de un navegador web. Estos paneles ofrecen a los equipos de equipaje y operaciones una visión clara del rendimiento y de los riesgos emergentes.

Actuar antes de que los problemas se agraven ayuda a reducir la mala gestión del equipaje, mejorar la eficiencia operativa y disminuir los costos de manipulación y compensación. Los pasajeros se benefician de menos retrasos y menos equipaje perdido.

SITA Bag Radar funciona con la infraestructura de equipaje existente y se conecta a fuentes de datos ya implementadas. Los clientes pueden desplegar la solución sin grandes inversiones en infraestructura ni integraciones complejas. Las organizaciones pueden comenzar con análisis históricos y expandirse hacia el monitoreo en tiempo real y la analítica predictiva a medida que evolucionan sus operaciones. La solución también puede implementarse en estaciones individuales o en redes operativas completas.

Amelia y Thales avanzan en la reducción de estelas de condensación en vuelos comerciales

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La aerolínea Amelia y Thales anunciaron la adopción a gran escala de su solución para mitigar la formación de estelas de condensación. La iniciativa, en realidad, fue lanzada en 2024 en vuelos de Amelia entre París y Valladolid (España). La propuesta consiste en optimizar los planes de vuelo mediante la modificación de la altitud de las aeronaves, en lugar de su trayectoria lateral, con el objetivo de mitigar la formación de estas estelas. Así, se reduce el impacto climático de cada vuelo al tiempo que se limita el consumo adicional de combustible. En 2025, Amelia extendió esta solución a todos los vuelos seleccionados, incluidos los operados con aeronaves Airbus A319/A320 y Embraer ERJ-145. Según los modelos utilizados para estimar el impacto climático, esto permitió evitar más de 2.000 toneladas de CO₂ equivalente (CO₂e) durante 2025 y reducir el impacto climático promedio por vuelo en alrededor de un 70%.

La iniciativa forma parte del proyecto DECOR, respaldado por el plan de inversiones France 2030. Las estelas de condensación representan una parte significativa pero concentrada del impacto climático de la aviación: aproximadamente el 5% de los vuelos genera hasta el 80% de este efecto. “Al centrarnos en los vuelos de mayor impacto, eliminamos la barrera de la incertidumbre científica sobre la magnitud del fenómeno y nos enfocamos en una acción inmediata”, afirmó Adrien Chabot, director de Sostenibilidad de Amelia. Por su parte, Yannick Assouad, vicepresidente ejecutivo de Aviónica de Thales, comentó: “Este éxito forma parte de la estrategia de Thales: aprovechar la tecnología para acelerar la transición hacia una aviación más sostenible y responsable. Al integrar la mitigación de estelas en las herramientas de planificación de vuelos, demostramos que es posible lograr beneficios climáticos medibles a gran escala”.

Boeing: El B-777/9 inicia la cuarta fase de sus pruebas de certificación

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La Administración Federal de Aviación (FAA) le ha permitido a Boeing seguir avanzando en la cuarta fase de pruebas de certificación de su avión B-777/9. Jay Malave, CFO de Boeing, aseguró que la compañía se había asegurado la aprobación de la tercera fase. “Hay dos más para las que necesitamos obtener la aprobación, y estamos esperando la siguiente en breve”, dijo el ejecutivo. El B-777/9 es el primer modelo del nuevo avión B-777X de Boeing, que lleva mucho tiempo retrasado, y para cuyo desarrollo el fabricante de aviones ha registrado cargos por US$ 15 mil millones en el programa, con un retraso de seis años. El B-777X sucede al B-747 y al B-777 y, junto con el B-787 Dreamliner, conforma la gama de aviones de fuselaje ancho de Boeing para viajes de larga distancia.

Finnair eligió al Embraer E195/E2: encargó 46 aeronaves

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Embraer y ​​Finnair firmaron un acuerdo para la adquisición de hasta 46 aviones E195/E2, 18 pedidos en firme, 16 opciones y 12 derechos de compra. El E195/E2 reemplazará a los aviones más antiguos de Finnair. “Esta es una de las mayores inversiones en los 102 años de historia de Finnair y un paso fundamental en nuestra estrategia. El Embraer E2 nos permitirá fortalecer nuestra red europea y aprovechar las oportunidades de crecimiento del mercado, a la vez que mejoramos nuestra competitividad gracias a su fiabilidad, versatilidad y alto nivel de confort para el cliente. Además, esta inversión reduce nuestra huella de carbono, lo que nos acerca a nuestros objetivos climáticos”, afirmó Turkka Kuusisto, CEO de Finnair. “En Embraer nos sentimos honrados de apoyar a Finnair en esta nueva e ilusionante etapa”, declaró Arjan Meijer, presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation. “La combinación única de eficiencia, confort y fiabilidad del E195 E2 ofrece un valor significativo: menor consumo de combustible, menores emisiones de CO₂ y una rentabilidad superior. Esperamos poder ayudar a Finnair a modernizar su flota de corto recorrido para que se ajuste mejor a la demanda, reduzca las emisiones e impulse el crecimiento”, agregó Meijer. Está previsto que las entregas de la aeronave, configurada con 134 asientos, comiencen en la segunda mitad de 2027. El pedido se añadirá a la cartera de pedidos de Embraer para el primer trimestre de 2026.

KLM lanza juego online que llevará al ganador a celebrar el King’s Day en Ámsterdam

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KLM lanza una nueva experiencia interactiva que invita al público a descubrir Ámsterdam de una manera innovadora. La acción “Descubra Ámsterdam” se llevará a cabo del 19 de marzo al 1° de abril y celebra una de las fechas más emblemáticas de la cultura del país: el King’s Day, el cumpleaños del rey Willem-Alexander (foto).  Los participantes podrán ganar un viaje para vivir el King’s Day 2026, que se celebra el 27 de abril. El premio incluye un viaje de 5 días y 4 noches para el ganador y un acompañante mayor de 18 años, que se realizará entre el 23 y el 28 de abril de 2026.  El premio incluye, pasajes aéreos de KLM, con salida desde el Aeropuerto de Ezeiza, en clase Premium Comfort, cuatro noches de alojamiento con desayuno y cena, seguro de viaje y un paseo en barco por los icónicos canales de la ciudad durante la celebración oficial. “El King’s Day es una fiesta única, que ocurre solo una vez al año y refleja toda la energía cultural de los Países Bajos. Con esta acción, queremos inspirar a los viajeros argentinos a explorar el destino de una forma ligera, auténtica y alineada con el espíritu de KLM”, afirma Sylvain Mathias, director Comercial de Air France-KLM en América del Sur.  A lo largo de la experiencia, los participantes descubrirán curiosidades, símbolos y tradiciones del King’s Day, profundizando su conocimiento sobre la cultura neerlandesa.

El juego estará disponible en formato online a través del sitio www.klmkingsday2026.com.ar. Después de un rápido registro, el participante recibirá un número de la suerte, que será utilizado en el sorteo final. También será posible acumular números adicionales al obtener mejores resultados en el juego “Descubra Ámsterdam” y al compartir la experiencia mediante un enlace personal. Además, al registrarse, el participante recibirá un código promocional del 10% de descuento para reservar su próximo viaje a Ámsterdam en las clases Economy o Premium Comfort de KLM, reforzando la invitación a transformar la experiencia digital en un viaje real. Al final del concurso, cuantos más números acumulados, mayores serán las posibilidades de ganar y de convertir la experiencia digital en una vivencia real durante una de las celebraciones más tradicionales y vibrantes de Europa. Se trata de una forma divertida e interactiva de acercar a los argentinos a la cultura neerlandesa y al espíritu de viajar bien con KLM. El sorteo se realizará el 2 de abril, y la empresa se pondrá en contacto directamente con el ganador.

Iberia amplía su conectividad en el interior de México

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Iberia concretó un acuerdo con la aerolínea mexicana Viva, gracias a la cual, a partir de los vuelos de la española en Monterrey, se ofrecerá una amplia conectividad con 32 ciudades del interior de México. De esta forma, los clientes que quieran viajar desde y hacia Monterrey y quieran conectar con alguna de estas 32 ciudades, podrán incluir todos los trayectos en una sola reserva y tendrán la posibilidad de facturar sus equipajes hasta el destino final, entre otros beneficios, garantizando de esta forma la máxima comodidad y sencillez en el viaje. “Esta alianza supone un paso muy importante para nuestra nueva ruta entre Monterrey y Madrid, pues nos permite conectar esta operación con prácticamente todos los aeropuertos más relevantes en el territorio nacional de México y, así, brindar la mayor facilidad y comodidad a nuestros clientes a la hora de organizar sus viajes entre México y Europa, abriendo la puerta a que, por ejemplo, un pasajero de Tijuana, en México, pueda volar hasta ciudades como París o Roma, con una sola reserva y de la manera más sencilla”, afirma María Jesús López Solás, directora Comercial, de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia. “Gracias a nuestra alianza con Iberia, estamos dando grandes pasos para el fortalecimiento de la conectividad internacional de México. Esta ruta les permitirá a nuestros pasajeros conectar más fácil que nunca entre Monterrey y Europa desde Madrid. Además, los pasajeros europeos tendrán la facilidad de conectar con más de 30 rutas nacionales e internacionales, siempre a bordo de la flota más moderna de México y con el boleto de avión más poderoso de la industria”, agregó Javier Suárez, vicepresidente de Estrategia, Planeación y Alianzas de Viva. Este acuerdo se suma al que actualmente Iberia tiene con Viva, mediante el cual conecta con 20 ciudades nacionales desde el Aeropuerto internacional de la Ciudad de México. Así, los clientes podrán comprar directamente desde la web de Iberia sus vuelos desde y hacia: Guanajuato, Ciudad Obregón, Ciudad Juárez, Culiacán, Cancún, Chihuahua, Cozumel, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, La Paz, Los Mochis, Ciudad de México (AICM y AIFA), Mérida, Morelia, Mexicali, Mazatlán, Oaxaca, Puebla, Puerto Vallarta, Puerto Escondido, Querétaro, San Juan del Cabo, Tampico, Tapachula, Tuxtla Gutiérrez, Tijuana, Toluca, Tulum, Veracruz, Villahermosa.

ITA Airways pone en marcha un nuevo modelo de distribución

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A partir del 5 de mayo de 2026, el contenido de ITA Airways estará disponible para los agentes de viajes a través de la tecnología New Distribution Capability (NDC). “La tecnología NDC, definida por IATA, permite un modo de distribución más moderno y avanzado, capaz de ofrecer contenidos de viaje más ricos, flexibles y personalizados que la tecnología tradicional. Para los agentes de viajes, esto se traduce en una mayor competitividad, más control sobre la oferta y nuevas oportunidades de negocio. El modelo de distribución NDC ofrece a los clientes tarifas competitivas, acceso a ofertas exclusivas y la posibilidad de acceder a paquetes personalizados, incluidos servicios como selección de asiento, equipaje adicional y upgrades, mejorando en general la experiencia de compra y el nivel de servicio. Unirse al enfoque de distribución del Grupo Lufthansa permitirá a los Agentes de Viajes acceder al contenido NDC de ITA Airways de manera rápida y fácil, y la Compañía implementará estándares tecnológicos comunes al resto de las aerolíneas del Grupo, beneficiándose de las mejores prácticas consolidadas por la experiencia de Lufthansa”, detalla un comunicado de la aerolínea italiana. “Este desarrollo representa otro paso en la evolución de ITA Airways hacia un modelo de distribución digital moderno, flexible y cada vez más orientado al valor para los clientes, allanando el camino para nuevas oportunidades a través de la integración con las tecnologías más avanzadas de la industria”, dijo Emiliana Limosani, directora Comercial, de Red y de Gestión de Incentivos de ITA Airways.

Ryanair inauguró su mayor hangar de mantenimiento en Barajas

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Ryanair inauguró su nuevo centro de mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, el mayor de toda su red, tras una inversión de € 25 millones. Con capacidad para siete aviones, esta instalación de última generación de 22 mil m², ubicada en el área industrial del aeropuerto, creará 700 empleos altamente cualificados, entre ingenieros, mecánicos y personal de apoyo, reforzando aún más la posición de España y Madrid como hub líder en la aviación europea. “Este nuevo hangar se suma a la actual instalación de mantenimiento de Ryanair en Barajas, elevando así su capacidad total a ocho líneas de mantenimiento de aviones. Además, Ryanair opera también un moderno centro de mantenimiento de aeronaves en Sevilla, con capacidad para 5 aviones, inaugurado en 2019 y ampliado en 2021, que representa una inversión adicional de € 30 millones en España”, detalla un comunicado.

“La instalación de Madrid es ahora una pieza central de la red de Ingeniería de Mantenimiento de Ryanair, con 7 ubicaciones en la UE, y en ella se realizan tanto revisiones rutinarias (A-checks) como trabajos de ingeniería más especializados. Además, Ryanair está trabajando estrechamente con las mejores escuelas de aviación de Madrid para formar y captar ingenieros y mecánicos para este nuevo centro de mantenimiento a través de su Programa Interno de Desarrollo de Ingenieros”, prosigue el texto.

“Nos complace anunciar una nueva e importante inversión de Ryanair en España. Hoy inauguramos en Madrid nuestro nuevo hangar de mantenimiento de última generación, con 22 mil m² y siete bahías, el mayor de toda la red de Ryanair, que representa una inversión de 25 millones de euros y la creación de 700 empleos altamente cualificados y bien remunerados para ingenieros y mecánicos, respaldados por nuestro programa líder de Desarrollo de Ingenieros. Esta nueva instalación desempeñará un papel crucial en el apoyo a las operaciones de Ryanair a medida que avanzamos hacia una flota de 800 aviones y 300 millones de pasajeros para 2034”, comentó Eddie Wilson, CEO de Ryanair. “Ryanair no solo es la mayor aerolínea de España, sino también uno de los mayores inversores extranjeros del país, con 109 aeronaves repartidas en 11 bases, dos centros de mantenimiento (Sevilla y Madrid), un centro de formación de tripulaciones de última generación y, además, un hub de innovación tecnológica líder en el sector en el centro de Madrid, lo que suma una inversión total de € 11 mil millones. Nuestra operación genera más de 10.000 empleos directos en Ryanair y sostiene otros 400 mil puestos de trabajo, aportando más de € 28 mil millones a la economía española (el 2 % del PIB). Sin embargo, nuestra capacidad para seguir invirtiendo y creciendo en España prácticamente ha tocado techo debido al deterioro de la competitividad del país, una situación que además no deja de empeorar. Los aeropuertos regionales, con un enorme potencial de crecimiento, se están viendo frenados por unas tasas excesivas, mientras que grandes aeropuertos como Madrid, Barcelona, Málaga y Alicante van a ampliarse ahora con un coste desorbitado para justificar la subida del +21 % en las tarifas de Aena, más la inflación, de aquí a 2031, a pesar de que el sector prevé un crecimiento del tráfico suficiente para absorber estas inversiones innecesarias sin necesidad de elevar las tasas aeroportuarias.

Esta tendencia se ha acelerado recientemente, y este verano Ryanair crecerá en España a su nivel más bajo, apenas un 0,5%, frente al 11 % de crecimiento en Marruecos y el 9 % en Italia”, prosiguió Wilson. Concluyó el ejecutivo: “España está dejando pasar el factor clave que tantos gobiernos y aeropuertos de toda Europa ya han reconocido, que el rápido crecimiento del tráfico, del turismo y del empleo proviene de instalaciones eficientes, de bajo coste y con aeropuertos competitivos, no de infraestructuras sobredimensionadas donde los precios no dejan de subir. Si el Gobierno español quiere revertir esta tendencia y seguir impulsando la inversión de las aerolíneas, el tráfico, el turismo y el empleo en España, debe cambiar su política y adoptar un sistema de precios aeroportuarios competitivo en costes, que permita aprovechar la capacidad disponible ya existente en los aeropuertos, algo en lo que Aena ha fracasado con su estrategia tarifaria actual”.

Debuta en los cielos el interior Elevated y la United Polaris Studio

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Se han puesto a la venta los primeros vuelos en B-787/9 Dreamliner equipados con el interior United Elevated. Presentada en mayo, esta nueva aeronave ha sido rediseñada de punta a punta con un total de 99 asientos premium (el porcentaje más alto entre las aerolíneas estadounidenses) y marca la introducción de las nuevas suites United Polaris Studio: ocho asientos con acceso directo al pasillo que se convierten en cama, siendo 25% más grandes que los asientos estándar de United Polaris. Cuentan con puertas de privacidad, un asiento tipo otomana adicional, opciones exclusivas de platos fuertes, servicio de tentempié de caviar Ossetra, nuevos kits de amenidades con productos de cuidado de la piel mejorados, carga inalámbrica, conectividad Bluetooth y una enorme pantalla de respaldo de 27 pulgadas con resolución 4K OLED, la más grande entre las aerolíneas de Estados Unidos. El vuelo internacional inaugural para clientes operará el 22 de abril en la ruta San Francisco/Singapur. La segunda ruta internacional, será San Francisco/Londres, el 30 de abril.

“La nueva era de los viajes premium está por llegar con nuestra primera aeronave Elevated, que comenzará a volar el próximo mes. Este nuevo avión redefine los vuelos internacionales de larga distancia, ofreciendo a los viajeros amenidades y experiencias optimizadas en cada cabina”, señaló Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo y director comercial de United. “Buscamos constantemente formas innovadoras de diferenciar la experiencia de nuestros clientes en cada asiento, y estamos convencidos de que les encantará”. Cabe recordar que los 56 asientos United Polaris son totalmente reclinables, con asientos orientados hacia la ventana o hacia el centro del avión, ideales tanto para viajeros individuales como para quienes viajan acompañados, pantallas táctiles OLED 4K de 19 pulgadas con conectividad Bluetooth, y Snack bar United Polaris. A estos se suman 35 asientos en United Premium Plus, 39 asientos Economy Plus y 84 asientos en Economy. United planea contar con al menos 30 aeronaves B-787/9 con el interior Elevated operando alrededor del mundo para finales de 2027.

Aeroméxico confirma recompra de acciones por parte de consejeros y Miembros de la Alta Dirección

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El Grupo Aeroméxico informó que ha sido notificada por ciertos miembros de su Consejo de Administración y de su equipo de alta dirección que, utilizando recursos propios y actuando de manera individual, han adquirido acciones ordinarias y American Depositary Shares (“ADSs”) de la Compañía en el mercado de valores en México y en los Estados Unidos. Esto conlleva a considerar que son recompras en la medida que los adquirientes son miembros de la compañía, sin embargo, no lo es del todo ya que las recompras no las hizo la propia compañía en sí. “Aeroméxico considera que estas adquisiciones reflejan la confianza continua del Consejo y de la alta dirección en la estrategia de largo plazo de la Compañía, su desempeño, resultados, plan de negocios y perspectivas de crecimiento. Las adquisiciones se realizaron en pleno cumplimiento de la política de adquisición de valores de la Compañía y de la legislación aplicable”, explica un comunicado.