¿En qué están las “nuevas aerolíneas” en la Argentina?
En los últimos años, tres aerolíneas anunciaron que comenzarían a volar bajo bandera argentina: Domus Airways, Hummings Airways y Joy Airline. Anuncios que fueron muy bien recibidos, y hasta impulsados desde el Gobierno, en coincidencia con su proyecto de dotar al país de una mayor apertura y competencia aérea. Históricamente, para registrar y poder operar una línea aérea en la Argentina o para sumar nuevas rutas, había que esperar que al gobierno de turno se le antojara convocar a una audiencia pública. Es así que, desde el 2005 hasta el 2016, no hubo llamados en lo que se entendía como una forma de evitarle competencia a Aerolíneas Argentinas que estaba nuevamente, a partir del 2008, en manos del Estado. La llamada del 2005 había sido solo a efectos de generarle competencia a la Aerolíneas Argentinas de Marsans. Con la llegada a la presidencia de Mauricio Macri, surge el interés de abrir el mercado a través de un programa que se bautizó “la revolución de los aviones”. De las audiencias públicas del 2016 y el 2018 surgieron varias empresas, de las cuales perduran Flybondi y JetSmart. Un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) de finales de 2023, ya bajo la gestión de Javier Milei, modificó el Código Aeronáutico, eliminando la obligatoriedad de pasar por audiencia pública para obtener rutas aéreas. Ahora es muy fácil, pero para quienes aspiren a operar como línea aérea es necesario, entre otras cosas, obtener el preciado CESA.
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