La startup saudí está muy avanzada con su certificado de operador aéreo (AOC) y planea detallar sus rutas iniciales a principios de 2025. “En este momento estamos en vuelos de prueba de rutas”, dijo el director ejecutivo de Riyadh Air, Tony Douglas, a los delegados en Routes World 2024 en Bahréin. “Estamos a días de completar ese proceso. Tendremos un AOC a finales de año”.
Riyadh Air tiene 39 Boeing 787-9 pedidos, más 33 opciones, que utilizará como su avión de lanzamiento. Los 787-9 volarán largas distancias y operarán a través de Riad a destinos regionales para maximizar la utilización. Esto significa que los horarios serán clave para los aeropuertos que quieran asegurar las rutas de Riyadh Air.
Douglas dijo que un pedido de fuselaje estrecho de “escala aproximadamente equivalente” se anunciará en “un plazo relativamente corto”, lo que permitirá a Riyadh Air comenzar las operaciones de fuselaje estrecho dentro de un año desde el lanzamiento. También ha comenzado una campaña de pedidos de fuselajes anchos más grandes. Los retrasos en las entregas son “una amenaza siempre presente”, dijo Douglas, y señaló que los planes de Riyadh Air ya se han revisado tres veces. Riyadh Air busca prestar servicio a 100 destinos en cinco años.
El próximo anuncio de Riyadh Air se espera para el 28 y 30 de octubre, cuando la startup revelará su plataforma de reservas. Douglas dijo que será “biométrica”, y los pasajeros utilizarán el reconocimiento facial para sus interacciones con la aerolínea, incluidas las reservas de vuelos y la membresía del programa de fidelización.